LT Springt nicht an , Kälte !?

[Bernhard]

Hallo ,
mittlerweile ist es bei uns schon kälter (0 Grad) und mein Lt 35 mit ACL Motor springt nicht mehr an . Es wurde vor 2 Monaten der Zahnriemen und einige Kleinigkeiten gemacht und der Motor hat 137TKM orig. drauf und läuft top und ist eigentlich im sehr guten Zustand .
Habe bemerkt das der Kaltstart mit fallenden Temperaturen immer schlechter wurde , bis jetzt bei 0Grad gar nichts mehr geht .
Er hatte in letzter Zeit beim Kaltstart die ersten 10-20 Sekunden stark geraucht und lief ein bischen holprig , aber dann war alles gut und ist danach auch immer sofort angesprungen und sauber gelaufen !
Das Vorglührelais funkt i.o . , Kaltstartzug funktioniert auch .
Was kann ich meinem Lt gutes tun ?
- neue Glühkerzen ?
- neue Stromschienen ?
- Streifensicherung kontrollieren / gegen andere Sicherung tauschen?
- Umbau auf 2 Relais ?
Wie bringe ich den LT wieder zum laufen ? Warten auf wärmere Temperaturen ?
Wollte noch einiges am LT machen ( Fenstereinbau , Rostvorsorge, Innenausbau) deshalb würd ich das Fahrzeug noch gerne bewegen .
Danke schonmal für Eure Tipps !
Viele Grüße aus dem frostgen Garmisch
Bernhard

[tiemo]

Hallo Bernhard!

Bei so einem neuen Motor (137tkm) tippe ich mal auf einen Fehler in der Vorglühanlage oder einen falsch eingestellten Förderbeginn.

Bevor jetzt die wilde Tauscherei losgeht, erst mal Diagnose machen, was die Ursache ist.
Dazu den Vorglühstrom feststellen mit einem DC-Zangenamperemeter, Sollwert beim ersten Glühen in der ersten Sekunde: 100A Gesamtstrom. Wenn der Strom erreicht wird, ist die Vorglühanlage auch schon abgehakt. Falls nicht, muss man weiter suchen.
Den Förderbeginn muss man halt nochmal mit einer Messuhr bestätigen, hier werden beim Zahnriemenwechsel häufig Fehler gemacht, mit teilweise schlimmen Spätfolgen.
Eine weitere "beliebte" Ursache ist Luft im Kraftstoffsystem, die man im Klarschlauch vor der Einspritzpumpe aber sehen kann.
Leider hat nicht jede Werkstatt noch die Spezialwerkzeuge für den LT, da wirds dann schwierig. Lass mal jemanden LT-Geübten einen Blick draufwerfen.

Gruß,
Tiemo

[Micha-Schrauber]

Hallo Bernhard,

da Du vor zwei Monaten den Zahnriemen hast machen lassen, und das ja auch wohl Jemand war der es gut gemacht hat, weil Du ja vom guten Lauf des Motors schreibst, schliesse ich mal Förderbeginneinstellung aus.
Wenn das Vorglührelais in Ordnung ist, wie Du schreibst, bleibt eigentlich nur zu vermuten, dass eine ganze Glühkerzen Reihe, oder zumindest mehrere nicht in Ordnung sind.
Das ist ein Typisches verhalten bei zunehmender Kälte, auch dass er erst mal schlecht gelaufen ist, bei wärmeren Temperaturen, dass nicht auf allen Zylindern vorgeglüht wird.
Streifensicherungen prüfen, und zwar mal ausbauen, weil manchmal ist dort Korosion u. das erhöht den Übergangswiederstand, und es gibt auch feine Risse in den Metallstreifen, die man nicht immer sieht. Leitungen messen bis zu den Kerzen, und wie man die Kerzen messen kann, auch ohne Zangenamperemeter steht im Wiki vom LT-Forum.

Gruß,
Micha

[Bernhard]

Hallo !
Danke für die Tipps , werde das Ganze nä. Woche angehen .
Hab heut die Batterie ans Ladegerät geschlossen , wegen der langen "Orglerei"
Bringt das was wenn man den LT anschiebt oder anzieht?
Danke und Gruß
Bernhard

[tiemo]

Hi!

Bringt nur was, wenn es an einem lahmen Anlasser liegt. Der führt aber nicht zu Qualm nach dem Anspringen, daher unwahrscheinlich.

Gruß,
Tiemo

[Micha-Schrauber]

Hallo Bernhard,

wenn Du zwanzig Leute hast, die eine halbe Std. schieben können... oder einen Traktor der den LT zwanzig mal um's Dorf zieht, ..hast beim Diesel bei den Temperaturen keine Chance...bis der Motor so warm ist, dass sich Diesel von alleine entzündet, dauert...

Gruß,
Micha

[Bernhard]

Hi!
Ok dann warte und hoffe ich auf wieder höhere Temperaturen
lass den Großen einfach mal Ruhen...

Vielen Dank an Euch!!
Gruß
Bernhard

[Tomturbo1958]

Servus!
Du kannst vermutete Übergangswiderstände der Vorglühanlage umgehen, indem Du einfach mit dem Starthilfekabel von der Batterie auf die Glühstifte gehst. Wenn er so startet, benötigt die Vorglühanlage etwas Liebe. Wenn er trotzdem nicht startet, liegt es am Starter. Dein Motor ist sonst offensichtlich OK, wie Du beschreibst, so kann es nur am Vorglühen oder an der Startdrehzahl liegen. Trotzdem der Starter gut durchdreht kann das bei ungünstigen Verhältnissen zu wenig sein. Bei warmer Witterung dreht der Starter einige Zeit bis der Motor anspringt, bis dahin spritzen die Düsen ein und es lagert sich Sprit im Brennraum und Auspuff an. Dann starten vier oder Fünf Zylinder, die restlichen spritzen noch immer unverbrannten Sprit ein, das ergibt eine Menge Rauch. Beim schnellen Durchdrehen erfolgt schon bei der ersten Kompression eine Zündung und der Motor startet fast rauchfrei. Das ist ein Selbstzünder, der zündet nur durch die Kompression. Der Zündzeitpunkt wird durch den Förderbeginn bestimmt und die Glühstifte helfen beim Startvorgang.
So es Dir möglich ist kannst Du das auch einfach testen, Du lässt Dich einfach anschleppen.
Ich habe vor ein paar tausend Kilometer meinen Starter getötet. (es war mir gerade nach Starter töten) Der neue Starter dreht hörbar schneller durch, seither gibt es keinen Rauch. Letztes Wochenende hatten wir in Kärnten Frost, auch da hat es keinen nennenswerten Rauch gegeben!
Grüße
Thomas

[Bernhard]

Servus nochmal !
Danke auch Dir Tom , werde Deinen Tip mit , direkt auf die Schienen mit 12v gehen ausprobieren .
Habe im Netz folgendes gefunden :https://www.ebay.de/itm/Standheizung-230V-Motorvorwarmer-Motor-Heizung-Zuheizer-Motorvorwarmung-NEU/230865459782?hash=item35c0a75a46:g:tY8AAOSwRLZUKl16

Währ das für jetzt sinnvoll , damit er anspringt ? Anscheinend ist der Motor dann nach einiger Zeit ja schön warm ...
Müßte meinen LT mal in die Werkstatt bewegen und dazu sollte er anspringen ...
Was meint Ihr ?

Gruß
Bernhard

[Tomturbo1958]

Servus!
Probiere was ich Dir geraten habe, Du wirst Dich ärgern so viel Zeit mit anderen Gedanken verbraten zu haben!
Falls Du Dich weiter in den Norden orientieren willst, kannst Du eine Dieselstandheizung einbauen welche den Innenraum über das Kühlwasser mit der Fahrzeugheizung wärmt!
Güße
Thomas

[Bernhard]

Servus nochmals !
Hatte heut beim startversuch direkt mit dem Kabel auf die Stromschienen gebrückt und siehe da er ist gleich gelaufen und das bei jetzt noch tieferen Temperaturen
Jetzt werd ich mich mal über die Glühanlage machen ...
Dies zur Info an euch .
Vielen Dank Tom für den Tipp!

[Tomturbo1958]

Servus!
Freut mich! Jetzt bekommt die Vorglühanlage Streicheleinheiten!
Nicht vergessen, bis zu den Streifensicherungen ist alles ungesichert! 100 Ampere ist gewaltig viel Strom!
Grüße
Thomas

[tiemo]

Hi!

100 Ampere ist gewaltig viel Strom!

Jo, man kann damit sogar schon schweißen. Also immer erst schön Masseband an der Batterie abklemmen....

Gruß,
Tiemo

[Tomturbo1958]

Servus Tiemo!
Mich hat's jetzt interessiert, ich habe heute, 1 1/2 Wochen nach der letzten Ausfahrt, gestartet. Nahezu kein Rauch, nichts was ich auf der HandyKamera festhalten hätte können. Beim Gasstoß um die Lima zu erregen ein kleines schwarzes Wolkerl. Beim kalten Fahren raucht es etwas wenn die LDA einsetzt, weil ich ihm etwas mehr Futter gegeben habe, daß er die Berge freudiger angeht.
Grüße
Thomas

[Bernhard]

Servus Miteinander !!

hab heut mal meine Vorglühanlage inspeziert , optisch sehr gepflegt nix vergammelt .
Dann hab ich die Schrauben der Streifensicherung geöffnet und siehe da die Sicherung für Zyl 4,5,6 war durch , aber man hatte es vorher nicht erkannt ...
Alle Stecker noch top sauber gemacht (waren aber top) .Die Sicherung haben wir mal kurz noch gelötet ( bitte nicht Lachen!!) danach probiert und alles ist Top
Also kein Wunder wenn nur 3 Kerzen glühen...hab auch schon den Verdacht gehabt : beim Überbrücken wie Tom es mir geraten hatte , hab ich erst 1,2,3 gebrückt ,ohne Erfolg , dann 4,5,6(+Normalglühen) und schon ist er angesprungen ....
Werde aber trotzdem im Winter noch auf 2Relais Umbauen .
Jetzt geht's weiter mit Innendämmung und und und....

Vielen Dank nochmals !

Gruß
Bernhard

[tiemo]

Ist ja schön, Glückwunsch zum Erfolg!

Mit dem Zangenamperemeter wäre dieser Fehler nach wenigen Sekunden klar gewesen...
Aber so gehts natürlich auch.

Gruß,
Tiemo

[Micha-Schrauber]

Tja Bernhad,

da will ich doch zu Tiemo noch eines " draufsetzen "...
Genau das mit den Streifensicherung habe ich am 9. Nov. geschrieben, und dass man es meistens nicht sieht. Hättest Dir einiges ersparen können...

Aber schön, dass Du jetzt Erfolg gehabt hast.
Gruß,
Micha

[Tomturbo1958]

Servus!
Eine schlichte Probierlampe hätte es auch angezeigt! Die Krokodilklemme an der Plus Polklemme kann man jeden Übergangswiderstand (oder Unterbrechung) nachweisen. Die Methode mit dem Starthilfekabel ist zwar rustikal, hat aber den Nebeneffekt das der Motor danach läuft. Das Auto ist beweglich und man hat die Garantie das es an der Glühanlage liegt!
Grüße
Thomas

[Bernhard]

So nochmal kurzes Statement : nach fast 2 Wochen und mittlerweile Schnee ist der LT sofort wieder angesprungen und sauber gelaufen . Vielleicht als Reparaturtip für den Notfall unterwegs : die notdürftig gelötete Streifensicherung hält immer noch , habe natürlich schon Ersatzsicherungen und wollte das nur ausprobieren , Also falls irgenwo unterwegs Jemanden sowas passieren sollte und keine Streifensicherung auf die Schnelle aufzutreiben ist , kann man die auch Löten , ein Lötkolben ist dann vielleicht öfter in einer Werkstatt vorhanden . Dies nur als Notfalltip
Grüße aus Garmisch !!
Bernhard