Durchgerostete Gaspedal-Aufnahme

[Pille-Ente]

Hallo an die Schrauber-Gemeinde!
Hat jemand einen Tipp, wie ich die Aufnahme für das Gaspedal am besten wieder saniert bzw. repariert bekomme?
Die ist dermaßen weggerostet, dass mein LT beim letzten TÜV-Besuch nicht auf die Nenndrehzahl bei der ASU gekommen ist und ich direkt an der ESP nachhelfen musste. Gibt es dafür ein Ersatzteil oder "Reparaturblech"?
Grüße aus Wolfschlugen,
Dietmar

Gaspedal.jpg (340.16 KiB) 16529-mal betrachtet

[Skoot]

Schau mal hier zB:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-7761

[Pille-Ente]

Hallo und vielen Dank!
Wünsche schönen Montagabend, Grüße Dietmar

[worldofvan]

Hallo Dietmar

nimm mal die ganze Innenraum Matte raus und schau was da noch so alles rauskommt. Wurde gestern Abend grad überrascht dabei.

lg Chris

[Pille-Ente]

Hallo Chris,

die Matte habe ich herausgenommen, war jetzt nicht so viel schlimmer als schon auf dem Foto, dass ich eingestellt hatte. Aber trotzdem war es gut, dem nachzugehen, im Beifahrerbereich ist es nass unter der Matte und ich habe ein paar Risse mit leichten Rostspuren im Bodenbereich gefunden.
Also muss ich dem wohl auch nachgehen und suchen, wo das Wasser eindringt.
Danke also nochmal für deinen Tipp und schönes Wochenende!
Gruß, Dietmar

[tiemo]

Hi, die Risse sind oft nur in der aufgeklebten Bitumenmatte und gehen oft bis aufs blanke Blech (der Lack kam erst nach der Matte drauf), dann sehen sie auch rostig aus.
Trockenlegen: Zeitungspacken (Werbung ist besonder geeignet...) unter den Teppich legen, täglich wechseln. Da ist das oft nach ein zwei Wochen trocken.

Gruß,
Tiemo

[justdoit]

Hi Dietmar,

Bei der Suche woher die Suppe kommt lies dich mal im Wiki ein.
Stichwort: Wassereinbruch Fahrerhaus

Blinker =Dichtungen Gehäuse und Glas, Bogen oben Fensterdichtung/ Scheibenrahmen durch, Dachrinne und das Wasser fließt durch die A Säule, Heizungskasten/Dichtung verschoben...

und und ...

Gruß Jens DA

[Micha-Schrauber]

Hallo Tiemo,

manchmal sind die uralten Haushaltstips, die noch von Oma stammen, in der heutigen Zeit nicht mehr empfehlenswert, obwohl Du das mit der Zeitung immer mal wieder gerne aufgreifst....
Zeitung ist heutzutage mehr Chemie als Papier, und auch das womit gedruckt wird ist auch nicht ohne. Es entsteht also ein richtiger " Chemiesud " der den Rost eher noch beschleunigt. Ich war noch nie ein Fan der Zeitungstrocknung, weil eine " Zellulose-Einlage " eher noch die Fäulnis beschleunigt, es sei denn, man wechselt die Zeitung täglich.
Richtige Methode ist meiner Meinung nach, Bodenmatte raus, diese kopfüber trocknen lassen, und den Boden auch, und natürlich möglichst zeitnah die Stelle des Wassereinbruchs suchen.
Ansonsten auch für unterwegs, keine Zeitung, lieber Wasser unter der Bodenmatte wegwischen, und Matte wieder drauf, weil aus der kommt nichts raus, und eigentlich nimmt die auch nicht wirklich Wasser auf, bezw, es macht dort nichts.

Gruß,
Micha

[Pille-Ente]

Hallo und Danke für die Rückmeldungen und Tipps!
Im Blinker hatte ich immer wieder Wasser stehen und hatte zuletzt die Schrauben nicht mehr richtig angezogen, damit das Wasser gleich wieder abläuft. Hat soweit zwar funktioniert, kein Wasser mehr aufgestaut, aber sicherlich auch eingedrungen, sonst wäre ja der Boden nicht nass. Gibt es die Blinkerdichtungen noch als Ersatzteil oder muss ich die selbst, z.B. aus Moosgummi, zurechtschneiden?
Die Antennendurchführung ist bei meinem LT auch eine Schwachstelle, gibt es dafür eine zuverlässige Lösung?
Die beiden mir bekannten Undichtigkeiten werde ich mir als erstes vornehmen und dann mal den Spritzwassertest machen.
Grüße,
Dietmar

[justdoit]

Moin, behalte die Dichtung vom Unterteil der Blinker zur Karosse auch in Erinnerung..
Aber vorher erstmal testen .. .

Gruß Jens DA

[tiemo]

Moin Dietmar!

Guckst mal im WIKI unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:blinkleuchte und dem weiterführenden Link für´s Material.
Wenn im Glas Wasser zu sehen ist, dann dringt das auf jeden Fall ein, die Lampenfassung ist ja nach innen offen.

Gruß,
Tiemo

[Tomturbo1958]

Servus!
Auch wenn man sehr sorgfältig die Dichtung vom Blinkerglas einlegt, kommt es immer wieder zum Wassereintritt in die Leuchte und dann durch die Lampenfassung. Ich durchtrenne die Dichtschnur auf der Unterseite auf 5 mm. Da können kleine Undichtigkeiten keinen Schaden anrichten, das Wasser läuft unten wieder aus!
Wie ich schon früher beschrieben habe, kann auch die Windschutzscheibendichtung einreißen, zwischen der Glasnut und der Nut vom Blechfalz. Das ergibt einen Wassereintritt der nur sehr schwer zu finden ist!
Grüße
Thomas

[Pille-Ente]

Hallo an die Schraubergemeinde und Wassergeschädigten,
danke für die nützlichen Hinweise und Tipps, Material für die Blinker habe ich soeben geordert.
Grüße,
Dietmar

[Schranzl]

Hi,
ichhabe eine kurze Frage zum entfernen der Bodenmatte in der Fahrerkabine.
Bekommt man die Matte ordentlich wieder rein nachdem man sie ausgebaut hat?
Geht die Matte raus ohne sie zu zerstören?
Beste Grüße Schranzl

[tiemo]

Hallo Schranzl!

Normalerweise geht die Matte zerstörungsfrei raus. Bevor man daran zerrt, muss man sie halt an manchen Stellen schon losmachen. Das ist im Bereich der Pedalerie, am Rand des Motordeckels (am besten vorher entfernen) und im Bereich der Sitzkonsole, unter der man sie vorsichtig hervorziehen muss, genauso am Heizungskasten und den Schläuchen daran. Wenn sie dann nicht schon zu brüchig ist, geht sie an einem Stück raus. Sie wird nur durch ihre Passform gehalten.

Gruß,
Tiemo

[worldofvan]

Bei mir war sie an einigen wenigen Punkten leicht verklebt. Diesen Kleber habe ich vorsichtig mit dem Messer durchtrennt. Dann ging Sie super raus. Musste allerdings die Motorabdeckung entfernen, dass ich sie rausbekommen habe. Beim Gaspedal und beim Schalthebel muss man ein wenig herumfädeln, aber wenn man ein paar Minuten Geduld hat und nicht zu hastig an das Thema rangeht, sollte es gut klappen.
Eventuell beim reinmachen wieder mit ein zwei Punkten Silikon o.ä. wieder "ankleben" falls sich die matte irgendwo blöd aufwölbt.

lg Chris

[Schranzl]

Besten Dank für die Hinweise zum rausnehmen der Matte.
So werde ich das probieren!
Liebe Grüße
Schranzl

[Pille-Ente]

Mein erster fast abgehakter Punkt auf meiner To-Do-Liste: nicht schön, aber günstiger (14 € für Lagerbolzen, Feder und Versand) als das schöne neue Pedal für 100 € (trotzdem danke an Skoot für den Link) und ein neues Fahrgefühl, fast mit Geschwindigkeitsrausch! (Und ich dachte schon, der war früher auch mal schneller, bis beim TÜV/ASU die Nenndrehzahl gar nicht erreicht wurde)
Den Lagerbolzen von Classic-Parts kann man sich schenken, die Verjüngung für die Feder war entgegen Darstellung auf dem Bild nicht vorhanden und musste dann doch händisch hergestellt werden. Da hätte ich auch einen alten Schraubendreher-Schaft, der genau gepasst hätte, verwenden können.
Fazit der Aktion: Schlechter Stundenlohn, die Instandsetzung hat aber trotzdem Spaß gemacht..
Grüße, Dietmar

[Tomturbo1958]

Servus!
Gut gemacht, darfst meines auch gleich überarbeiten!
Grüße
Thomas

[Micha-Schrauber]

Hallo Dietmar,

klasse geworden Deine Arbeit, nur das Anschlagblech am oberen Ende des Gaspedals steht nicht richtig, zumindest sieht es auf den Bildern so aus.
Dieses Blech steht im rechten Winkel zum Pedalblech, und bei ganz durgetretenem Pedal, begrenzt das dann den Pedalweg.
Wenn dieses Blech nicht zur Wirkung kommt, wird der Pedalweg nur vom Gaszug begrenzt, was auf Dauer nicht gut für diesen ist.
Die richtige Einstellung des Gaszuges ist genau der Punkt, wo das Stützblech aufliegt, und am Gashebel an der ESP der Endanschlag erreicht ist, also die korrekte Vollgaseinstellung.

Gruß,
Micha

[Pille-Ente]

Hallo Thomas,
danke, freut mich und mache ich gern, stehst aber leider momentan auf Platz 20 meiner To-Do-Liste..

Hallo Micha,
danke für deinen Hinweis, das werde ich beim 2. Einbau nach der Lackierung dann mal so einstellen.

Wünsche erfolgreiche Woche und schönen restlichen Abend!
Grüße,
Dietmar