Federn 4x4

[Stephan Brechlin]

Moin da nein LT unbeladen schon auf den Bulleneiern sitzt und bald die 285/75 R16 drauf sollen,
hätte ich gerne mehr Luft zwischen Achse und Ramen.
Deshalb bin auf der suche nach verstärkten Federn für mein LT.
Für Hinten habe ich die http://www.blattfeder-shop.de/Parabel-Blattfedern/Volkswagen/VW-LT/Blattfeder-VW-LT-86-96-5-Blatt-4-1-VERSTAeRKT-::3882.htmlgefunden.
Will aber sicherheitshalber fragen ob die auch für den 4x4 geeignet sind (vielleicht nicht so "gebogen" wie die eines 4x4) von den Maßen her sollte sie ja passen.

Danke im vorraus.

[backtobasic]

Moin!
Da ich das thema gerade selber durch habe, kann ich dir sagen: die ausgesuchten Federn passen nciht, du brauchst m.W. die 1550mm langen Federn, die keiner mehr anbietet.
Federn Schulze hatte mir ein Angebot für neue gemacht, das mit 350 Euro je Stück recht fair war, leider hat uns der Paketdienst dazwischengefunkt, so dass in der Kürze der Zeit nur der einsatz von Verstärkungslagen möglich war. Die mal exakt gar nichts gebracht haben.

Wenn ich an die Sache noch mal rangehe, würde ich das Goldschmitt-Luftfeder-System verbauen, das machte am LT von Dominik einen sehr guten Eindruck. Und ist am Ende so teuer wie zwei neue Federn.

Martin

[Stephan Brechlin]

Hmm gerade bei den Maßen war ich mir sicher das es passt. Wollte mir nur keine flachen "Tieferlegungsfedern" einhandeln.
Muss ich gleich mal unters Auto die Dinger messen.

[Stephan Brechlin]

So Expedition beendet vorne 750/750 60 breit hinten 640/720 60 breit. Da scheint es also Unterschiede zu geben von 40 zu 45 oder Kasten zu Pritsche.
Aber Federn Schulze hört sich nicht schlecht an. Luftfedern auch nicht

[Sven Strumann]

Wenn ihr den LT etwas höherlegen wollt, müsst ihr einfach nur die Federbriegen verlängern.

[Feuerwehr_Fabian]

Hallo zusammen,
ich bin auch beim Thema Federn angekommen. Und hoffe, dass trotz Urlaubszeit jemand weiterhelfen kann. Es geht mir speziell um die Federung vorne.

1. Frage: Wie groß sollte der Abstand zwischen Gummipuffer und Achse vorne sein. Habe hier ca. 2cm Luft im Ruhezustand. Beim Einfedern wird auch immer der Gummipuffer eingedrückt (mit GoPro gefilmt), was natürlich dann recht hart ist. Wie ist der Abstand beim 2x4 mit Blattfedern vorne?
2. Frage: Passen nicht auch die Federn vom 2x4 LT? https://www.blattfeder-shop.de/Blattfeder-VW-LT-86-96-2-Blatt-Vorderfeder Ich habe mal nachgemessen und die Federn scheinen identisch. Höchstens die Durchbiegung könnte unterschiedlich sein. Das kann ich im eingebauten Zustand schlecht beurteilen.

Wenn ich bei Classicparts die ETNr. 293411101D der 4x4 Feder eingebe https://www.volkswagen-classic-parts.de/blattfeder-51a866.html bekomme ich auch als Spezifikation 4x4 und M512 was ja die 2x4 Version ist.
Was meint ihr? Ist da ein Fehler oder sind die Federn gleich?

Vielen Dank für die Unterstützung!

Gruß
Fabian

[Martin aus Pirna]

Heiho...

ich hab damals alle 4 Federn von einer Federnschmiede aufsprengen und aufschmieden lassen. Das hat in der Höhe richtig was gebracht und im Federungskomfort auch. Zusätzlich hatte ich auf der HA Zusatzfedern vom Unimog eingebaut statt der ewig bröselnden Bulleneier. Damit war der Grüne dann aber fast schon zu hart, stand aber ordentlich hoch

Martin

[Feuerwehr_Fabian]

Hallo zusammen,
Vorne habe ich inzwischen frische Federn. Die Federn von 2x4 LT haben super gepasst.Durch die neue Federn ist das Fahrzeug jetzt ein paar cm höher gekommen. Auch der Komfort wurde besser dadurch dass ich nicht so schnell auf den Gummis aufschlage.

Jetzt steht noch hinten an. Aktuell habe ich hier 4Federblätter (3+1) verbaut was ja vermutlich beim LT40 normal ist.
Die Frage ist jetzt, ab welchem Gewicht auf der Hinterachse macht es Sinn eine fünflagige Feder zu verbauen? Wer hat hier Erfahrungen?
Hinterachse habe ich aktuell so ca. 2Tonnen Achslast abfahrbereit in den Urlaub.
Klar kann ich sagen lieber ne stärkere Feder verbaut... aber ich will auch nicht dass die Federung zu hart wird. Und bei der Feuerwehr mit 4,4t hatten sie schließlich auch nur 4 Lagen verbaut.

Vielen Dank für die Tips!

Gruß
Fabian

[Feuerwehr_Fabian]

Hallo zusammen,
kann mir keiner nen Tip geben? Muss ja nicht der 4x4 Lt sein. Interessant wäre auch beim 2wd LT? Wieviele Lagen Federn bei 2 Tonnen Achslast hinten? 4 oder 5 Lagen?

Vielen Dank!

Gruß
Fabian

[Waldfahrer]

Servus Fabian,

ich denke, auf die Zahl der Lagen kommt es gar nicht so an, eher auf die Dicke der Federblätter.

Der 45er 4x4 hat z.B. trotz der höheren Achslast hinten "nur" eine 2-Blatt-Parabelfeder.
Habe mich schon gefreut, als ich eine ergattert habe, leider bemerkte ich erst nachher, dass die beim 40er nicht passt.
Die liegt jetzt bei mir 'rum...

Zu Deiner Frage: Ich würde die Feder hinten nicht härter machen, die verträgt die 2 Tonnen sicher. Hast Du das gewogen, oder ist das eine Vermutung?
Kommt mir nämlich grenzwertig vor, wenn man die 3,5t GG nicht überschreiten will.

Gruss Josef

[Feuerwehr_Fabian]

Hallo Josef,
danke für die Info. Das hilft mir schon mal weiter bei der Entscheidungsfindung.

Ja die 2Tonnen sind (leider) wirklich so...habe gewogen...zu den 3,5t schreibe ich hier mal lieber nichts... ist aber etwas mehr.

Gruß
Fabian

[oz_explorer]

Hallo 4x4 Freunde,

über das Problem mit den unterschiedlichen Federn beim LT 45 4x4 (Doka) und LT 40 4x4 (Kasten) bin ich auch schon gestolpert. Aber es stimmt was Josef sagt, dass der LT 45 nur zwei Lagen Federn hinten verbaut hat. Josef, die Federn liegen bei dir nur herum? Was willst du denn damit machen?



Grüße
Simon

[Waldfahrer]

Servus Simon,

die Federn liegen bei dir nur herum? Was willst du denn damit machen?

Falls es sich ergibt, gegen solche vom 40er tauschen.

Gruß Josef