Getriebeabdichtung ohne Ausbau

[gilou]

Hallo liebe LTler,

mein Getriebe suppt im Bereich um den Blechdeckel unten, wo sich die Ablassschraube befindet. Wie im Wiki beschrieben werde ich Hylosil als Dichtmasse verwenden.

Was ich mich aber frage: Muss ich das Getriebe für diese (also NUR der Blechdeckel) denn auch unbedingt ausbauen? Oder spricht irgendwas dagegen das im eingebauten Zustand abzudichten? Im Wiki wird der Ausbau empfohlen, aber ich denke das gilt nur für die anderen Dichtstellen?

Und noch eine Frage zu Hylosil: Im Wiki steht 24h trocknen. Ich verstehe das so, dass ich es auftrage und dann den Deckel draufpacke und verschließe. Dann 24h warten bis zur Öleinfüllung. Oder ist gemeint, dass die Masse offen trocknen muss, da sie erst Luftkontakt haben muss, damit sie entsprechende Eigenschaften bekommt?

Viele Grüße,

gilou

[gilou]

Hallo,

habe beschlossen das mal zu versuchen und dann einen kleinen Bericht zu schreiben.

Hier der derzeitige Zustand:



Liebe Grüße,

gilou

[Waldfahrer]

Servus Gilou,

nur den Deckel neu dichten geht ohne Probleme im eingebauten Zustand.

Und Du hast das richtig verstanden, das gehört sofort montiert und dann bis zu Öleinfüllen warten bis das ausgehärtet ist.
Ich mache es auch so, dass ich die Schrauben handfest anziehe und erst nach dem durchhärten/vernetzen auf Drehmoment nachziehe.

Und, die Dichtflächen sorgfältig reinigen/entfetten.

Gruss Josef

[gilou]

Hallo Josef,

Ich mache es auch so, dass ich die Schrauben handfest anziehe und erst nach dem durchhärten/vernetzen auf Drehmoment nachziehe.

Welches Drehmoment wäre das denn?
Mir fällt auf, dass es im Wiki praktisch keine Drehmomentangaben gibt. Das wird wohl im Reparaturleitfaden so stehen, aber der Onlinezugang kostet ja immer einiges.
Oder gibt es eine andere Quelle, wo ich die Anzugsdrehmomente nachlesen kann?

Liebe Grüße,

gilou

[LT-Harry]

Hallo Josef,

Ich mache es auch so, dass ich die Schrauben handfest anziehe und erst nach dem durchhärten/vernetzen auf Drehmoment nachziehe.

Welches Drehmoment wäre das denn?
Mir fällt auf, dass es im Wiki praktisch keine Drehmomentangaben gibt. Das wird wohl im Reparaturleitfaden so stehen, aber der Onlinezugang kostet ja immer einiges.
Oder gibt es eine andere Quelle, wo ich die Anzugsdrehmomente nachlesen kann?

Liebe Grüße,

gilou

Servus Gilou
Das sind M8x14 (oder so) 25 Nm
Beim Erwin https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do;jsessionid=3B4067832D62A371B83200E80BFCF666.ASTPERWEU01 kannst für 8,33€ (Brutto) ne ganze Stunde lang runterladen, die Zeit reicht locker für die Repleitfaden vom LT.

Gruß @Harry

[gilou]

Hallo Harry,

leider hatte ich da grad nicht so tolle Erfahrungen mit der Besorgung des Reparaturleitfadens.

1. Die meisten Browser werden nicht unterstützt. Nach der Eingabe aller Daten erscheint dann immer "Browserkonfiguration wird nicht unterstützt. Erst bei der 4. Browser-Rechner-Kombination (ein Windows 7 Rechner mit altem Explorer) hat es funktioniert! Dabei erst mal ne halbe Stunde verbraten.

2. Mein 1S-Motor mit 28D Bj. 91 ist nicht verfügbar. Genauer LT28 HO-KA L 51 D 5G. Wenn ich auf "Reperaturleitfaden" klicke steht da nur, dass die Daten nicht verfügbar seien!

Ein Anruf bei der Supporthotline erbrachte, dass bei VW diesbezüglich angefragt wird, aber mit einigen Wochen Bearbeitungszeit (!!!) gerechnet werden müsse. Zudem würde mir mein Geld (8,33 EUR), wenn überhaupt nur in Form einer Gutschrift erstattet werden.

Daher jetzt die Frage: Macht es Sinn, dass ich mir noch mal so einen Zugang kaufe und mir hier einer eine VIN oder genaue Beschreibung der Fahrzeugkombination zukommen lässt, wo es einen Reparaturleitfaden zu gibt? Alternativ muss ich halt einige Wochen (!!!) warten. Das wäre sehr ärgerlich.

Genau wie bei eMobility scheinen bei VW hier Anspruch und Wirklichkeit weit auseinander zu klaffen.

Viele Grüße,

gilou

[Mariner]

Servus Gilou,

hast eine PN.

Grüße,

Tille