Turbolader 'schwitzt'

[Guido]

Hallo Allerseits,

seit dem letzten, ordentlichen Rundumschlag habe ich noch eine kleine Leckage zu beseitigen. Der Öl-Zulauf-Schlauch am Turbolader ist mit einer 12mm-Holschraube angeschraubt. Ich erinnere mich daran, mit welcher Kraft ich bei der ersten Demontage, diese Schraube gelöst habe. Auch damals war die wohl minimal undicht. Jetzt, nachdem ein Dichtungssatz für den TL verbaut wurde, versuche ich zum zweiten mal, durch das Erneuern der Kupferdichtringe diese Minimalleckage zu beseitigen. Ich habe mir extra einen kleinen Drehmomentschlüssel besorgt, um die gute Hohlschraube nicht abzudrehen.
Leider kann man da mit einem normalen DM-Schlüssel da nix machen, da der Abgaskrümmer im Weg ist. Nun habe ich an einer anderen Schraube die 25Nm 'trainiert', am Ende jedoch musste ich die Schraube doch noch einen Schlag fester ziehen.
Immer noch kommt, wenn auch recht wenig, Öl aus der Anschlussstelle. Gibt's einen Trick, wie ich die abdichten kann?

Gruß
Guido

[Waldfahrer]

Servus Guido,

Erneuern der Kupferdichtringe ...... Gibt's einen Trick, wie ich die abdichten kann?

Vor Einbau mit der Lötlampe rotglühend machen, abschrecken kann man, muß man nicht.
Achtung: Gilt nur für Kupferdichtringe!

Gruss Josef

[tiemo]

Hallo Guido!

Wenn man so eine Verschraubung mit dem normalen Moment nicht dicht bekommt, hat man entweder Schmutz eingefangen oder eine der Dichtflächen ist verformt. Neben neuen Kupferringen würde ich erst mal eine neue Schraube und einen neuen Stutzen nehmen, auch wenn das wegen des Schlauchs daran natürlich wieder blöder Aufwand ist. Die Planfläche am Lader kann man vielleicht auch geringfügig nacharbeiten, ist natürlich die maximal blöde Stelle am Motor...

Tricks kenne ich da nicht, Dichtung beilegen ist blöd, weil da ja schon eine ist, flüssige Dichtmittel bekommt man nur von außen ran, wo sie eh nicht halten und wenn die reinlaufen, schrottet man womöglich die Lagerung. Vielleicht mal Aluringe probieren statt Kupfer.

Gruß,
Tiemo

[Guido]

Hallo,

heute habe ich mich mit, Dank der Tips, dem Weichglühen von Kupferringen beschäftigt. Dabei habe ich die TL-Dichtungen des Dichtungssatzes genutzt, um den Versuch zu wagen. Es hat auch funktioniert, soweit kann ich das von den ersten Probestücken sagen, die recht weich geworden sind. Allerdings habe ich nach den Probeläufen noch nicht eindeutig erkennen können, ob das Öl wirklich aus der Verschraubung kommt. Das werde ich nach der Wochenend-Probefahrt an die seeländische Küste mal bei stehendem Fahrzeug und Spiegel untersuchen.
Da die Ölmenge unkritisch ist, kann ich das nach der Erholung angehen.
Auf der Suche nach einem Ersatzteillager habe ich einen Hinweis bekommen:
https://www.vebeg.de/web/de/verkauf/suchen.htm?DO_SUCHE=1&SUCH_MATGRUPPE=1100&SUCH_KFZMARKE=165

Sollte hier niemand anders mitbieten, werde ich mein Glück versuchen



Schöne Woche
Guido