PROJEKTAUFGABE Sanierung LT 28 Bj.86 "Jean-Pierre"

[Roebyy]

Moin, wenn du schon so gut an die Bleche kommst, dann löse den Rost mit Phosphorsäure auf, das funktioniert sehr gut.

Die Drahtbürsten auf der Flex verschmelzen den Rost, der dann nur scheinbar blankes Blech erzeugt, wenn du aber mit dem Schraubendreher die Poren, sprich die schwarzen Punkte aufkratzt, kommt wieder Rost zum Vorschein, der irgendwann wieder durch bricht.

Ich bin auch gerade dabei, einen Rahmen mit Phosphorsäure zu entrosten.

Gibts bei Amazon in 85% technisch rein recht günstig.

[Felix]

Hallo Roebby,

ich arbeite mit Pelox RE Rostentferner. Der basiert auch auf Phosphorsäure

VG,
Felix

[Roebyy]

Ja, den hab ich auch vorher genommen.

Der Grund ist aber letztendlich der Preis gewesen. Pelox RE kostet 30€ das Kilo und 85%ige Phosphorsäure gibts im 10Kg Kanister ebenfalls für 30€, die man dann je nach Verrostungsgrad mit Wasser verdünnen kann.

Da Phosphorsäure es aber in sich hat, sollte man die technischen und umgangsmäßigen Merkblätter gründlich lesen. Eine Vergiftung mit den Dämpfen kann mit einem Lungenödem (Wasserlunge) tödlich enden, also nicht im geschlossenem LT oder in Räumen ohne ausreichende Frischluft anwenden. Wenn's also im Hals kratzt, dann wars nicht gut.

Funktioniert aber schon geil.

[Felix]

Wenn's also im Hals kratzt, dann wars nicht gut.

[Felix]

Ich bin mir nicht sicher ob er hier reicht, wenn ich ein Blech in den Träger einschweiße oder besser ein U-Profil kante und dann als Schuh von oben auf den Träger lege und seitlich lochschweiße.
Hier hätte ich gerne in paar Meinungen

IMAG0652.jpg (247.7 KiB) 6070-mal betrachtet

Da es sich ja nicht wirklich um ein tragendes Teil handelt, werde ich wohl ein Blech einschweißen.

Oder gibt es Einwände?

Danke & VG,
Felix

[j.b.k]

Ja, den hab ich auch vorher genommen.

Der Grund ist aber letztendlich der Preis gewesen. Pelox RE kostet 30€ das Kilo und 85%ige Phosphorsäure gibts im 10Kg Kanister ebenfalls für 30€, die man dann je nach Verrostungsgrad mit Wasser verdünnen kann.

Da Phosphorsäure es aber in sich hat, sollte man die technischen und umgangsmäßigen Merkblätter gründlich lesen. Eine Vergiftung mit den Dämpfen kann mit einem Lungenödem (Wasserlunge) tödlich enden, also nicht im geschlossenem LT oder in Räumen ohne ausreichende Frischluft anwenden. Wenn's also im Hals kratzt, dann wars nicht gut.

Funktioniert aber schon geil.

Das ist ja mal wieder ein SUPER TIP! Bestelle ich gleich mal

Danke

[Felix]

Hallo zusammen,

in den nächsten Tagen lade ich mal wieder neue Bilder hoch und gebe euch eine Wasserstandsmeldung.

Eine Frage habe ich aktuell. Wer kann mir sagen, wo ich diese Haltebleche für die Isofenster bekomme?

Halteblech_Fenster.jpg (190.77 KiB) 5901-mal betrachtet

Danke & VG,
Felix

[Micha-Schrauber]

Hallo zusammen,

in den nächsten Tagen lade ich mal wieder neue Bilder hoch und gebe euch eine Wasserstandsmeldung.

Eine Frage habe ich aktuell. Wer kann mir sagen, wo ich diese Haltebleche für die Isofenster bekomme?

Halteblech_Fenster.jpg

Danke & VG,
Felix

hallo Felix,

wie viel hundert von den Klammern brauchst denn...
Da ich ja mal eine WoMo-Firma hatte, habe ich die sackweise.
Schicke mir mal eine PN, dann tüte ich welche ein und schicke sie Dir.
Sind " por nada "...wenn wir uns mal treffen, trinken wir ein Bierchen drauf...oder auch zwei...

Gruß,
Micha

[Micha-Schrauber]

Hallo Felix,

hoffe Du hast meine PN bekommen...weil auf dem " Schmatz-fon " bin ich mir da nicht so sicher...bin unterwegs...

Gruß,
Micha

[Felix]

Hallo Felix,

hoffe Du hast meine PN bekommen...weil auf dem " Schmatz-fon " bin ich mir da nicht so sicher...bin unterwegs...

Gruß,
Micha

Hallo Micha,

PN ist angekommen!

Danke dir!

VG,
Felix

[HG Kock]

Der senkrechte Holm besteht aus drei Lagen Blechprofilen. Die äußere Schicht, das sichtbare Blech der Außenhaut ist dabei nur wenige Millimeter von der inneren, tragenden Strucktur, entfernt. Sehr vorsichtig Entfernen! Alles von Rost befreien und mit Kaltzinkspray schützen. Ein neuer Fensterrahmen für die Frontscheibe ist dann die einzige sinnvolle Reparatur. Die durchgerosteten Stellen mit einzelnen Blechen reparieren geht nur bei sehr kleinen und wenigen Durchrostungen. Das was ich da auf den Bildern sehe ist deutlich mehr. Ich werde in naher Zukunft einen LT schlachten, wenn der Rahmen noch gut ist, kannst du ihn haben.
Noch ein Wort zu Sanitärsilikon. Wenn es beim verarbeiten nach Essig richt, sollte man sich mal darüber Gedanken machen ob die dafür verantwortliche Essigsäure wirklich der richtige Werkstoff für Arbeiten an Metall sein kann. Besser doch zu den für den Fahrzeugbau vorgesehenen Werkstoffen wie Sikaflex o.Ä. greifen.
Gruß
HG

[Felix]

Guten Morgen zusammen,

da ich kaum Zeit finde dieses Projekt zu bewältigen, werde ich den ganzen Kram aufgeben.
Im kommenden Jahr steht ein Hausbau an. Daher wird die Zeit noch knapper bzw. wäre für dieses Projekt gar nicht mehr vorhanden.
Ich habe lange hin-und-her überlegt, aber es wäre Quatsch.

Ich fände es äußerst cool, wenn jemand aus dem Forum sagt: "Ich bringe deinen Mist zu Ende." (Wunschdenken)

Alternativ, biete ich sämtliche Teile auch einzeln an. Ich werde in den nächsten Tagen versuchen eine Bestandsaufnahme zu machen und diese dann hier veröffentlichen.

Sollte bereits jetzt Interesse an Teilen oder an allem bestehen, sendet mir gerne eine PN.
Einen ersten Eindruck bekommt ihr ja durch die hier hochgeladenen Fotos.

Bis dahin,
Felix

[syncromat]

Uih,damit hätte ich nicht gerechnet,Schade drum.Ich hoffe es findet sich jemand,der deinen Mist zuende bringt.

[schaettman]

Lieber gen Süden statt
denke, der geht in Teilen weg