Was ich dem Auto heute angetan habe

[LT 579]

HU geschafft. Ruhe bis 3/2016

[Plunzini]

Pickler bzw. wie man in Deutschland so schön sagt habe ich vorige Woche bekommen. Anstandslos! Es ist immer wieder schön einfach zur Gutachtungsstelle zu fahren die Untersuchung machen zu lassen und wieder heimfahren zu können. Einzig mein Prüfer war etwas sehr skeptisch und hat mich und meinen LT anfangs herablassend betrachtet und behandelt, da er deutlich der Meinung war, dass dieses Fahrzeug nichts auf der Straße zu suchen hat.
Aber nach einer deutlich ausführlicheren Prüfung als ich es bisher kenne musste er eingestehen seinen Vorurteilen erlegen zu sein. So schnell macht man meinem Manni nicht runter!

Da ich mein Hallenproblem nun endlich auch gelöst habe, (3 mal einen Dankesstoß ins Nirvana schick! ) konnte ich heute mit meiner seit langen vorgehabten Renovierung beginnen. Mehrere Punkte stehen an die bis zum 10.6 abgeschlossen sein müssen. Ob sich alle ausgehen werde ich sehen. Aber so ergeizig bin ich grad.

Die Punkte sind:
- Scheibenrahmen renovieren (!)
- Dachrinne renovieren (!)
- Rost allgemein vorsogren (Falze, Oberflächenrost)
- Neu lackieren
- 3. im Fahrerhaus einbauen
- Laminatboden verlegen
- Innenraum allgemein ausbessern.

Heute habe ich mal damit begonnen meine Holzverkleidung vom Innenraum abzuschraben samt Innenausbau um ans Dach zu kommen. Morgen habe ich Hilfe von meinem Bruder da sollte dann innen alles soweit entkernt sein um gut an die Dachrinne zu kommen. Des Weiteren ist die Scheibe rauszunehmen. Das wird schnell gehen, neue Dichtung liegt schon bereit. Bin dann mal gespannt wie schlimm (gut?) der Rahmen noch ist. Drückt mir die Daumen!
Dann noch alle Anbauteile von außen abschrauben um für die Rostbearbeitung/Anschleifung/Lackierung schon Vorarbeit zu leisten. Und noch die Dachrinne zu säubern. Mit Abknick Messer (ich mag das Wort ) und Schraubenzieher hats bisher ganz gut geklappt. Morgen noch besseres Werkzeug mitnehmen dann gehts noch einfacher. Hoffen wir es mal!
Morgen folgen Bilder. Vll mache ich auch einen eigenen Thread auf. Bräuchte eh noch ein paar Ratschläge zum lackieren.

Es tut verdammt gut das Projekt jetzt beginnen zu können! Denn seit Winter und jetzt besonders die letzten Wochen sitz ich schon richtig auf Nadeln und hab so eine unheimliche Lust meinen LT richtig schick wieder zu machen.

Mein Cabrio hab ich ja schon Sommerfit gemacht und bei meinen Mercedes ist auch die Zylinderkopfdichtung gemacht. Jetzt müsste ich nur noch meine Mobylette (Mofa aus den 60igern) restauriern und dann sind alle meine Fahrzeuge wieder in einem tadellosen Zustand.

[Tobias Färber]

Hallo Zusammen,
endlich kann ich mich auch mal zu Wort melden, nachdem der Winterschlaf vorüber ist und der Besuch beim erfolgreich war

Was ich meinem LT angetan habe, seit September 2013:
Gurtbock eingebaut
Anängerkupplung nachgerüstet (und Kabelsalat der Vorgänger beseitigt)
Kühlschrank-Gasfunktion optimiert
Beifahrersitzbank eingebaut
Nebelschlussleuchte nachgerüstet

Jetzt wollen wir erst einmal den Sommer genießen bevor ich im Herbst die nächsten Projekte starte.

Was noch auf mich wartet:
Dieseltank außen entrosten.
Unterbodenschutz erneuern.
Kreuzgelenk der Kardanwelle wechseln.
Frontscheibenrahmen sanieren.

Vielen Dank auch mal an alle fleißigen Beitrag-Autoren die mir bisher schon unendliche Male weitergeholfen haben. Ich bin ja auch eher der Stille Mitleser, aber falls ich Gelegenheit finde auch einmal meine Erfahrungen teilen zu können, tue ich das gerne!

Grüße aus dem Oberallgäu
Tobias

[LT 579]

Hallo,
ich habe heute meinen Frischwassertank ausgebaut und mit Dan Klorix gereinigt.
Der Ausbau war nötig weil die Reinigungsöffnung sich nicht öffnen ließ.
Ich habe sie erst offen bekommen nachdem ich sie in den Schraubstock gespannt und den Tank gedreht habe.
Der Ausbauer hatte sie mit Silikon eingeklebt. Wahrscheinlich wollte er auf Nummer sicher gehen da der Tank hochkant eingebaut ist.
Jetzt gibt es also wieder Wasser aus dem Hahn und nicht aus dem Kanister. Was für ein Luxus

Gruß
Jürgen

[Tobi-WanKenobi]

Ich habe heute wegen anstehender Schweißarbeiten den Küchenblock von meinem Florida ausgebaut.

Jetzt leuchtet an der Kontrolltafel über der Hecktür die Kontrolleuchte für Gasbetrieb des Kühlschrankes. Ich frage mich warum die Leuchte bei ausgebautem Kühlschrank an geht. Gibt es einen Sensor der jetzt gestört ist? Vermutlich erlischt die Leuchte jetzt nur durch abklemmen der Wohnraumbatterie.

[Tobias Färber]

Da standen wir also am Morgen nach dem Ritterturnier. Musste Anschieben!
Nachdem meine Betty nur noch fröhlich geschnalzt hat, anstatt den Motor an zu werfen, habe ich uns erst mal einen neuen Anlasser gegönnt - Schluss mit Schnalzen, jetzt wird wieder Gerußt.

Außerdem sind mir in einem schwedischen Möbelhaus noch ein paar 12V LED Leisten vor die Füße gefallen - nun beleuchten diese die Küchenzeile und die Sitzecke

Gruß
Tobias

[Tobias Färber]

Alles recht ruhig hier - niemand ist am Schrauben, weil hoffentlich alle auf der Strecke sind.

Meine Freude über das Startverhalten nach dem Anlasserwechsel wärte nur kurz. Dann kam erst mal nur Qualm und der neue Anlasser orgelte bis irgendwann der eine oder andere Zylinder zündete.
Nach kurzer Fehlersuche und dank der Unterstützung hier im Forum wurde der Fehler mit Wechsel der Streifensicherung behoben. Bin gespannt was als nächstes kommt.

Ach ja - weiss jemand wo ich Spritzlappen bekommen kann, oder ob es passende von anderen Modellen gibt - oder vielleicht eine Do-it-yourself Beschreibung.
Danke schon mal!

[LT 579]

Ich habe meinem LT vor ein paar Tagen eine Anhängerkupplung von Peka verpasst.
Nach längerer Suche habe ich sie vom Norbert aus dem LT Forum günstig bekommen.
Bild gibt es nicht da wohl jeder weiß wie eine AHK aussieht.
Gruß aus dem Sauerland vom Jürgen

[erazer13]

...Motor aus und anderen eingebaut ...

[HelmutJ]

die erste der neuen Bremsscheibe eingebaut, für die zweite fehlt mir noch der Wedi 75x102x14

Gruß
Helmut

[erazer13]

no comment

[erazer13]

Keine Stegriße? Sonntagsfahrer
Manfred

Geprügelt habe ich den Motor ohne Ende .
Einen Turbo hat der DW-Sauger mit CP Innereien auch bekommen, LLK auch noch dazu aber leider habe ich trotzdem keine schönen Risse bekommen,
Habe ihn bis zum Glühen ohne Wasser gefahren (Schlauch geplatzt).
Das Einzige was ich dafür bekommen habe sind drei gebrochene Kolbenringe (sah das erst beim rausziehen der Kolben), eine defekte Kopfdichtung und Zahnausfall beim Anlasserzahnkranz durch verkantete Kolbenringe (Mann der Motor steckte an einer Stelle richtig fest - das die Kolben und Lauffläche keine Schäden haben begreife ich nicht).
Daß er noch über 1000km lief ist ein Wunder mit den Schäden.
Mit zwei Eiern im Kühler war die ZKD relativ dicht, das Öl schwamm im Kühlwasser, Anlassen ging nur mit händischem drehen des Zahnkranzes auf die richtige Position. Aber wir sind wieder heil aus dem Urlaub zurück gekommen.
Die Volvo Nockenwelle hatte auch schonmal schärfere Zähne .

Laufleistung Block : über 300.000km und immer noch Top.
Alles andere im Motor ausser der nackte Block: jetzt ca 124.000km nach Vollgasorgien und ohne Kolbenbodenkühlung...
Vor ca. 100.000km habe einen CP Motor mit 24.000 km in den DW gebaut und Dichtungen, Lager etc. ersetzt. dazu einen ganz neuen Zylinderkopf mit Hydros und da darf der noch keine Stegriße haben tztztztz..

Neue Kolbenringe rein, Zylinder aufrauhen, Pleuel-Kurbelwellenlager neu, alle Dichtungen, neue Volvo Nockenwelle, Kupplung neu, Zahnkranz (suche ich noch...), ZKD, WAPU, Zahnriemen und gut ist.
Aber WO baue ich den dann ein ???
Denke ich laß den Zahnriemen noch raus und ziehe die Kopfdichtung noch nicht fest.
Mal schauen wie lange sich der neue Motor im LT jetzt quälen läßt. und ich diesen wieder brauche.

[erazer13]

Da ich in der Firma nicht mehr "schrauben darf" war heute mal die ESP vom LT vorsorglich dran.
Habe wiedermal ein wenig "gemixt" mit anderen Pumpenteilen.
Natürlich auch alles neu gedichtet.
Mal schauen was die ESP mit dem neuen Luftfilterkasten aus einem Blechkübel mit 30cm Durchmesser bringt .



..da glüht noch die aufgeschweißte Mutter -> war wieder einmal ein Torx verwürgt.

[Lars Hanisch]

Moin!

Ich hab heute pünktlich zum Saisonstart die Plane von unserem LT gezogen, den Verlust an Luftdruck in den Reifen ausgeglichen (von 3,5 auf 4,0), die Batterie angeschlossen und den Zündschlüssel gedreht. Danach dann die graue Wolke genossen und die ersten 30km gefahren. :)

In den nächsten Wochen ist dann mal wieder der TÜV fällig, aber ich bin guter Dinge...

Lars.

[erazer13]

Nach dem Winter unter den LT gekrochen und Rost gesucht -> "leider" nicht fündig geworden.
Andere Schäden auch nicht gefunden.
LLK Eingebaut und ESP abgestimmt - mann war das ein "Gewurstel" mit den Leitungen...
TÜV wir kommen !

[erazer13]

Rammbügel - Kuhfänger montiert.
Plastikleisten über dem Kühlergrill foliert in Schwarz glanz.

PS: Putzen sollte ich auch mal wieder.... er stand den ganzen Winter im Freien....aber habe ja Frau und Kinder...
Haupsache der Rammbügel ist nun dran...war noch ne Umschweißerei und neu lackiert weil das verzinkte nicht so mein Ding ist. :-

[Kleberwurst]

Frechheit Martin! Bei uns in D ist das verboten!

Sieht aber schick aus!

Ist ja bei dem vielen Fleckvieh bei euch auch von Nöten........duck und weg.

[diesel3]

Hallo Karo,

nee - ist nicht verboten in DE - diese DInger.

Nur die "Bestimmungen" wurden angepasst - dass die Dinger unter 18Kg wiegen müssen und die Radien größer werden müssen etc.

Das sog. Verbot kam nur über die Bild-Presse - aber alle habens gehört...

Solange der Frontschutzbügel übrigens nicht zusätzlich zur Stoßstange montiert werden (wie in diesem Fall), sondern gleich die Stoßstange mit ersetzen, ist weiterhin seeeehr viel möglich.

Gruß

Hendrik

[erazer13]

Ist ja bei dem vielen Fleckvieh bei euch auch von Nöten........duck und weg.

Das Fleckvieh fährt bei mir aber geschützt hinterm Bügel am Kühlergrill mit.

[Torsten alias Jabba]

Habe an unserem Neuerwerb die hintere Dachluke abgedichtet. da schon länger Feuchtigkeit dort eingedrungen war, auch gleich die Decke samt Rahmenkonstruktion neugemacht.
War unproblematisch und ging fix.
Beim Kühlwassercheck gemerkt, das dort wohl NUR Wasser drin war, welches auch schon gut braun war.
Also alles abgelassen und mehrmals durchgespült, bis es relativ klar wieder raus kam.
Danach erstmal passendes Kühlmittel rein. Hoffe das durchs normale Wasser nicht allzu sehr was beschädigt wurde.

[Lars Hanisch]

Zwei neue Blattfederpakete (3+1) und vier Federbügel: 630€
Zwei Stunden mit Schwiegervater unter dem LT gelegen: ein Dankeschön (und ich muss mich nach einem neuen gebrauchten Laptop für ihn umsehen)
Zwei alte Federpakete (1+1) entsorgt: 20m Fußweg
Fahrgefühl in den Kurven: unbezahlbar :)

Demnächst dann mal zum TÜV und hoffen, dass sonst nichts ist: zwei Daumen...

Lars

[Butze]

@ Tobias: kannst du nochmal ein paar Infos zum Gurtbock preisgeben und ggf Bilder? Gruß Thomas

[Tobias Färber]

Hallo Butze,
Hab grad ne PN abgesetzt

[Butze]

Ich habe heute mal zwischen Mittagessen und Kaffeetrinken die Scheibendichtungen der Kurbelscheibe getauscht.

Material von Bus-ok.de. passt 1a. Die Schachtdichtungen müssen gekürzt werden, sonst alles super.
Ich habe aus der T3 Zeit noch die oben von VW Busshop mal angehalten, die war zu kurz.

Hier passt, trotz das es für T3 ausgewiesen ist, alles. Für kleines Geld ist endlich Ruhe.

[Butze]

Moin, nach 600km Urlaub.

Die Dichtungen zu erneuern war goldrichtig. Wesentlich weniger Windgeräusche, dadurch auch weniger Fremdfahrgeräusche. Eine echte Verbesserung. Wer die Teile noch nicht ersetzt hat, sollte vorne nicht das dämmen anfangen.