Passt Schaltmanschette vom T4 beim LT ?

[LockX]

Guten Tag,

bitte beantwortet meine Frage: Passt Schaltmanschette vom T4 beim LT ?

Denn Schaltmanschetten vom T4 sind recht oft in der Bucht und sehen ähnlich aus wie beim LT,
z.B.
http://www.ebay.de/itm/Schaltknauf-Scha ... 48574ceee9

Gruß
Manfred

[tiemo]

Hi Manfred!

Passt leider nicht...
Die sind zwar genau gemacht wie die "Guten" vom späten ACL, also doppelwandig und sehr schalldicht, aber leider durch die viereckige Form passen sie beim LT nicht, sie überlappen mit der Motorhaube .
Deswegen ist die Manschette des LT so merkwürdig oval.

Gruß,
Tiemo

Guten Tag,

bitte beantwortet meine Frage: Passt Schaltmanschette vom T4 beim LT ?

Denn Schaltmanschetten vom T4 sind recht oft in der Bucht und sehen ähnlich aus wie beim LT,
z.B.
http://www.ebay.de/itm/Schaltknauf-Scha ... 48574ceee9

Gruß
Manfred

[diesel3]

Übrigens finde ich die Gummihaube des ACL für Fahrzeuge suboptimal, bei denen
man regelmäßig vom Fahrersitz nach hinten klettert.
Zumindest ich würde da regelmäßig mit den Füßen dran hängenbleiben.
Bei der Gummihaube des 1G etc. schramme ich öfter mit dem
Fuss am Schalthebel lang - da hätte ich vermutlich die Gummihaube des
ACL schon längst zerrissen.

Kann sein, dass es mit der besonderen Sitzkonstellation zu tun hat, die
ich vorn habe (2 Pilotensitze plus 2 Kindersitze) aber mit der
Doppelsitzbank wäre es bestimmt ähnlich.

Gruß

Hendrik

[der Dritte]

die "Guten" vom späten ACL, also doppelwandig und sehr schalldicht

Doppelwandig, oha!
Ich hätte die wegen der umständlichen Turnerei anfangs sogar auf vor 93er tauschen wollen,
inzwischen hat sich mein Bewegungsablauf aber umgewöhnt.

[Unser Womo Emma]

Hat vielleicht einer mal ne Ersatzteilnummer von der neuen LT Schaltmanschette?

[samsOS]

... ich glaube die habe ich gerade heute noch im Netz bei den VW-Classic-Parts gesehen, kostete irgendwas knapp über 20,- € (vermutlich netto).
Gruß!daniel

[Unser Womo Emma]

War heute mal beim . Artikelnr. 281 711 115 F ist seit 2010 nicht mehr lieferbar!
Nun muss ne Alternative her!

[samsOS]

War heute mal beim . Artikelnr. 281 711 115 F ist seit 2010 nicht mehr lieferbar!
Nun muss ne Alternative her!

Hi,
wenn Du jetzt dringend Ersatz brauchst dann nimm' doch die "A", so groß kann der Unterschied doch garnicht sein! Lt. Wiki könnte die "F" die "A" ersetzen, dann müsste das doch auch umgekehrt funktionieren?
Die "A" gibt's hier http://www.volkswagen-classic-parts.de/shop/ aktuell wohl lagermäßig für brutto 21,29€; im blödesten aller Fälle pulverst Du das Geld für nüx raus.

Wenn's nur um den "Schallschutz" geht - Schlachter / Schrottis abklappern, Bucht...?

Grüße!daniel

[tiemo]

Hallo Ihr!

wenn Du jetzt dringend Ersatz brauchst dann nimm' doch die "A", so groß kann der Unterschied doch garnicht sein! Lt. Wiki könnte die "F" die "A" ersetzen, dann müsste das doch auch umgekehrt funktionieren?

Passen tun tatsächlich beide, aber es liegen sowohl optisch als auch akustisch Welten dazwischen: Die "A" verhindert mehr oder weniger, dass Schmutz in das Loch fallen kann, es ist ein einschichtiger Gummibalg. Das Metallrohr der Schaltstange guckt oben raus, wie man das sonst nur von alten Baggern her kennt.
Die "F" dagegen ist doppelwandig aufgebaut, unten drin ist eine Gummimembrane, darüber nochmal die Verkleidung der Schaltstange, ebenfalls als elastischer Balg ausgeführt. Das macht schon was aus, aber leider gibt´s das nicht mehr. Als Gebrauchtteile werden diese Faltenbälge teilweise zum Mehrfachen des Neuoreises (war irgendwann mal so um 40EUR) gehandelt.

Ich habe ja noch einen T4 mit einem ähnlichen Balg, der aber aufgrund der Enge im Schaltbereich des LT nicht passt und wollte mir schon einen Adapter bauen. Der Teufel liegt aber im Detail, ich habe noch keine Stellung gefunden, in der der Balg nicht irgendwo mit dem Rand der Motorabdeckung überlappt. Dabei macht es wenig Sinn, den Balg passend zuzuschneiden, damit wäre die Schallschutzfunktion nicht mehr gegeben, denn man müsste beide Schichten durchtrennen. Und einfach über dem Rand der Motorabdeckung montieren ist auch "deutlich suboptimal", weil man das Teil, das auch noch verschraubt wird, dann für jedes Öffnen demontieren und hinterher wieder installieren müsste.

Vielleicht wäre es sogar einfacher, ein völlig markenfremdes Teil aus dem Zubehörhandel anzupassen, dazu bin ich aber noch nicht gekommen.

Zur Verdeutlichung der Situation noch mal zwei Bildchen dazu:



Die schwarzen Kanten in der Grafik sind Blechkanten, die rot eingezeichnete Kante ist der Rand der Gummiabdeckung. Man sieht, dass die beiden Mittenkreuze von Schaltungsgeometrie und T4-Balg schon einige mm verschoben sind. Leider hat der Balg da nicht viel Reserve, er wird dann auch schnell überdehnt. Das verrundete Quadrat ist der Umriss des T4-Balg-Fußes, das längliche mit der Schräge hinten der Blechkragen im LT, mit dem Umriss der Manschette "A", die einfach über die Blechlaschen gesteckt wird, mit der Blechwölbung, auf der das Ganze sitzt. Der Kreis in der Mitte ist die Position des Schalthebels in Ruhestellung, die gestrichelten Kreise in den verschiedenen Gängen, etwa auf Höhe des Blechkragens. Maßstab sollte 1:1 sein, wenn da nicht noch eine Software drin herumrührt

Es ist wahrscheinlich nicht unmöglich, da was Passendes zu konstruieren, aber von "einfach passend" ist das weit entfernt.

Gruß,
Tiemo

[guennguenn+]

Ich habe mir bei Classicparts eine angeblich für meinen LT passende Schaltmanschette gekauft - gekommen ist eine mit einer quadratischen Grundfläche
Ich habe einfach den gut erhaltenen unteren Teil der alten mit der neuen Manschette kombiniert - sieht zwar nicht besonders hübsch aus, erfüllt aber seinen Zweck.
Das war diese hier:
Artikel Nr. Bezeichnung Menge Einzelpreis EUR Gesamtpreis EUR
00-251711115D 01C Faltenbalg für Schalthebel 1 17.30 17.30
97 Versandkosten 1 6.50 6.50

Edit: Habe gerade gesehen, dass die für den T3 ist ... ich könnte schwören, ich hab da auch was von LT gelesen

[50ccm Fan]

Moin,
gibt es den noch eine passende Schaltmanschette für einen LT28D 2,4D zur Zeit zu kaufen?

lg franx