Moin,
habs zur Sicherheit noch mal gegoogelt...
Eine Visco-Kupplung hat überhaupt nichts elektrisches an sich...zumindest nicht am LT
Gaaaanz einfach gesprochen, habe ich motorseitig einen Antrieb, dazwischen eine Flüssigkeit und im LT-Falle das Lüfterrad.
Motor an, kleine Drehzahl, kein Mitnahmeeffekt durch die Flüssigkeit (zumindest nix wildes) und somit auch kein sofortiges Kühlen des Motors im Stand.
Erwärmung der Flüssigkeit bzw. eine Erhöhung der Drehzahl führen jetzt zum Mitnahmeeffekt und dadurch zu einer höheren Drehzahl des Lüfters und somit ein höherer Luftdurchsatz zum Wärmetauschen/Kühlen.
Einfach unter Google mal Viscokupplung eingeben, da stehts dann genau.
Das war jetzt mal vereinfacht
Heißt also für den Threaderöffner...alles neu macht der Mai
Sorry...