LT-FREUNDE IG.

Hallo Gemeinde,

Nachdem ich vorne neue Dämpfer und Federn verbaut habe ist mein LT vorne ein paar Zentimeter höher gekommen.
Sieht gut aus.
Ich habe verstärkte Federn verbaut.
Hinten sind die Blattfedern ziemlich am durchhängen. Er ist jetzt vorne höher als hinten. Möchte das gerne ändern.
Habe bei Ebay einige gebrauchte vom LT 35 und auch LT 40 gesehen.

Meine Frage ist, ob die bei meinem LT auch passen würden?

Mein LT ist Baujahr 91. Motor 1S. Wohnmobilausbau und aufgelastet auf 3to.
Habt ihr sonst noch Tipps? Habe auch schon von einer zusätzlichen Laage gelesen. Wie sieht es mit dem TÜV aus? Muss das
Eingetragen werden?

Gruß aus Hamburg
Manfred

Hallo Manfred!

Core hat geschrieben:Hinten sind die Blattfedern ziemlich am durchhängen. Er ist jetzt vorne höher als hinten. Möchte das gerne ändern.

Hast du schon mal ins WIKI geschaut? http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:hinterachse_blattfedern_zusatzfedern

Gruß,
Tiemo

Hab hier noch ein paar verstärkte Federn rumliegen, vielleicht hast du ja Interesse, ist ja um die Ecke.

Martin

Hallo Manfred, habe noch Blattfedern von meinem LT 28 Kastenwagen (kurz, flach, leer, Bj.1995, 145tkm). Habe sie gegen alte aus meinem Wohnmobil getauscht weil er mit hinten zu HOCH stand!! falls interesse besteht kannst du dich gerne bei mir melden.

Gruß Eric

tiemo hat geschrieben:Hallo Manfred!

Core hat geschrieben:Hinten sind die Blattfedern ziemlich am durchhängen. Er ist jetzt vorne höher als hinten. Möchte das gerne ändern.

Hast du schon mal ins WIKI geschaut? http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:hinterachse_blattfedern_zusatzfedern

Gruß,
Tiemo

Hallo Tiemo,

ja habe ich schon. Die Informationen sind sehr interessant. Mich würde hauptsächlich interessieren, ob auch Federn mit 4 Lagen vom LT 40 passen würden. Diese Zusatzfedern usw. möchte ich ehrlichgesagt nicht unbedingt einbauen.

Mein WOMO ist zur Zeit komplett leer. (kein Wasser auf dem Tank "80Liter", keine Klamotten, kein Geschirr, usw usw.) wenn ich das WOMO jetzt noch belade mit Ausrüstung, Surfklamotten, Wasser kommen bestimmt ca. 350 kg dazu. Will gar nicht wissen, wie er dann erst hinten hängt. Außerdem will ich diesen Sommer hinten noch einen Wasserboiler, Waschbecken unf Toilette einbauen. dann kommt auch nochmal etwas an Gewicht dazu. deshalb soll es schon etwas nachhaltiges sein und ein ordentliches Federpaket sein.
Hatte an ein dickes 4-Lagen Paket gedacht.

Bei Ebay hatte ich dieses hier im Blick

http://www.ebay.de/itm/Blattfedern-VW-L ... 563e6c09c5

Im Anhang hoch zwei Bilder, damit Ihr mal sehen könnt, wie sie jetzt schon durchängen. Das Fahrzeug ist 21 Jahre alt und seit dem ersten Tag als WOMO unterwegs. Laut Vorbesitzer sind es noch die ersten Federn hinten. Möchte das Auto einige Jahre fahren und bin auch bereit zu investieren!

Grüße aus dem sonnigen Hamburg

hallo manfred

ich meine ab lt40 sind längere federn hinten verbaut

gruss stefan aus essen

Hallo Gemeinde

Danke für die Antworten und die persönlichen Angebote per PN. Ich habe mir das mit den Federn nochmal überlegt und habe mich entschieden mir bei Blattfeder.de ein komplettes Federpaket anfertigen zu lassen. Ist zwar nicht ganz günstig, aber ich habe vor den LT noch lange weiter zu fahren. Von daher lohnt sich der Kauf meiner Meinung nach wieder.

Außerdem steht für mich fest, dass ich weiterhin LT fahren werde. Selbst wenn mein *Ludwig* irgendwann das Zeitliche segnen sollte werde ich mir wieder einen kaufen!
Dann kann man die Federn wieder umbauen. Es soll ein 4+1 verstärktes Paket werden.

http://www.blattfeder-shop.de/Parabel-B ... :3882.html



Viele Grüße aus Hamburg

Manfred

Moin Moin,

nimm doch die 3+1 für den LT35, dann hast Du genug Lastreserver und dann kauf die über Ebay bei Blattfedershop.de.

Da ist zwar eine Lage weniger drin als in Deinem Plan, dafür aber dickere und Du sparst Dir knapp 200 Euro.

http://www.ebay.de/itm/370414455233?ssP ... 1438.l2649

Ich z.B. werde das Paket für den 45er in meinem 35er nehmen, dann habe ich eine Tonne mehr Leistung und das sollte doch reichen.

Achte bitte auch darauf, den Bremskraftregler neu einstellen zu lassen. Dein LT denkt sonst, er wäre leer und nimmt Bremsleistung von der Hinterachse, die Du aber brauchst, weil ja Dein Gewicht durch das neue Paket sogar ja noch zunimmt.

Da wird der Bremsdruck passend zur Achslast eingestellt und dadurch dass das neue Paket den LT höher drückt, passt der Bremskraftregler mit kleinerem Bremsdruck an und da muss einstellungsseitig gegengesteuert werden.

Hallo Roebyy,

danke für Deinen Beitrag.

Ja, hatte auch erst das 3+1 Paket im Auge. Dachte nur wenn dann gleich richtig...

Okay, ich habe dann ja eigentlich schon doppelte Lagen. Sollte dann wohl doch reichen. Und 200€ mehr für andere Investitionen...

Okay, werde morgen dort anrufen und mich erkundigen. Wird dann denke ich wohl dann doch das 3+1 werden.

Danke, dass Du mich wieder etwas runter gebracht hast...

Den Regler bei VW einstellen lassen? Oder habt ihr noch Tipps wo man das in HH machen lassen kann?

Grüße

Manfred

Ich hatte damals in meinem 28er die mittlere Lage aus einem Schlacht-LT zusätzlich seitenverkehrt (vorne nach hinten) eingebaut und den LT damit ca 5 cm nach oben bekommen.

Danke für die Bilder...

So habe heute mit dem Blattfedershop gesprochen.
Die mach einen sehr kompetenten Eindruck. Die wusste sofort um was es geht.

Konnte sogar noch ein wenig Handeln....

Habe ca. 10% Rabatt und Kostenlosen Versand bekommen....

Bestellt habe ich jetzt das 3+1 Federpaket...

Wenn alles verbaut ist, werde ich berichten und Fotos online stellen...

Ich freu mich schon aufs Einbauen...

Grüße aus Hamburg
Manfred

P.S.
Falls noch jemand eine Adresse zum Einstellen der Bremse in Hamburg empfehlen kann, währe ich sehr Dankbar...

Hi Manfred!

Core hat geschrieben:Falls noch jemand eine Adresse zum Einstellen der Bremse in Hamburg empfehlen kann, währe ich sehr Dankbar...

Ich würde das nach der Primitiv-Methode machen: Die Bremskraft vor dem Umbau messen; nach dem Umbau die alte Bremskraft bei gleicher Beladung (Leerzustand!) wieder einstellen auf dem Bremsenprüfstand.
Das stimmt zwar theoretisch nicht exakt, weil die Federung durch den Wechsel von 3 auf 4 Lagen theoretisch 30% steifer wird und daher die Kennlinie des Reglers steiler sein müsste, der Fehler direkt um den Arbeitspunkt wird sich aber in Grenzen halten und bei der eher groben Arbeitsweise nicht weiter ins Gewicht fallen.
Eine Anpassung der Steilheit des BKR ist meines Wissens nur über eine Veränderung der Hebellänge oder ein anderes Teil erreichbar, nicht durch Einstellung der Zugfeder.

Gruß,
Tiemo

Hallo Tiemo,

Danke für den Tipp....

Dort wo ich die Federn umbauen werde gibt es auch einen Bremsenprüfstand.

Das werde ich dann dort gleich versuchen Einzustellen...

Grüße
Manfred

Hallo Leute,

die Federn sind heute angekommen.
Man, sind die schwer.....

Sind wirklich sehr gut verpackt gewesen. "Blattfeder_Shop" Preise kann man auch handeln...

Am Samstag werden die Federn eingebaut.

Bilder vom eingebauten Zustand folgen....

Gruß
Manfred

Tip: Viel Mike Sanders Fett zwischen die Federblätter ... so als langfristige Lösung ...

Gruß

Hendrik

Hallo Hendrik,

danke für die Info.

Das Fett habe ich leider nicht. Auch keine Ahnung wo man es bekommt und wie man es verarbeitet...
Wollte das am Samstag eigentlich einbauen.
Wo kann ich auf die schnelle Mike Sanders bekommen.
Wohne in Hamburg...

Würde mich über Mike Sanders Info feuen....

Werde mich auch selber gleich noch bei Google darüber schlau machen..

Gruß
Manfred

Habe gerade auf der Homepage von Mike Sanders gesehen, dass es dort extra ein Fettband für Blattfedern gibt.

Demnach wird die Blattfeder mit Molykotefett eingefettet und dann mit einem Fettband komplett eingewickelt.

Na ja, schick sieht das ja nicht gerade aus, aber guckt man schon auf die Blattfeder...

hier könnt ihr es nachlesen

http://www.mike-sander.de/

Ich werde dort morgen mal anrufen... Ist ja gleich um die Ecke....

Gute Nacht erstmal

Hallo Freunde....

Am Wochenende habe ich die neuen Federn eingebaut...... JUHU.........

PORNO sag ich Euch...

Der umbau ging wirklich sehr einfach und problemlos....
Der Blattfedershop hatte alles geliefert. Die Federpakete passen perfekt!

Die Schrauben von den alten Paketen habe ich vorher über mehrere Tage immer mal wieder mit Rostlöser eingesprüht. Die Mutter gingen dann auch wirklich gut ab. Hatte zwar Schlagschrauber, aber auch ohne wäre es leicht gegangen.

Habe die Federn mit einem Haftschmierstoff von Würth getränkt. Dieser ist Hitze und Hochdruckbeständig... Cooles Zeug !!
Die Federbügel sind ziemlich lang. Finde ich aber auch gut. So kann man noch eine zusätzlich Lage einbauen. Bei meinem jetzt wohl eher nicht, aber wer weiß, ob man die Pakete irgendwann noch in einen 35 oder so einbaut...

Die Fahreigenschaften haben sich enorm geändert!!! Das Schlingern, was ich vorher hatte hat sich minimiert. Hatte am Sonntag ordentlich Seitenwind und ich kann sagen, dass es mit den Federn ein ziemlicher unterschied ist. Bin jedenfalls sehr zufrieden und kann den Umbau absolut empfehlen.

Jetzt kann ich ordentlich was zuladen... Größerer Wassertank, Dusche, Boiler und Heizung kann kommen....

Der Bus ist jetzt ca 7,5 cm hinten hoch gekommen... WOW... Ich finde es absolut cool.
Ich denke, wenn er jetzt komplett beladen ist wird er annährend waagerecht oder sogar etwas höher hinten sein. Auch Wohnanhänger und co sind jetzt kein Problem...

Die Bremse lasse ich bei VW einstellen. Die wollen 50€ haben. Das finde ich okay. Lasse so etwas dann doch lieber einen Fachmann machen. Die können auch genau die Drücke prüfen und einstellen.
Beim Bremsen ist es jedenfalls etwas zu merken, dass die Bremsleistung etwas schlechter ist... Deshalb ist es erforderlich, falls jemand etwas vergleichbares verbauen sollte die Bremse der Hinterachse neu einstellen zu lassen.

Hier noch ein paar Bilder vom "Geländebus"

Liebe Grüße

Manfred

Schön das alles geklappt hat mit dem Umbau .. aber die Gewinde solltest du noch kürzen sonst schlagen sie dir im Extremfall gegen den Rahmen
kann ähnliches berichten von meinem LT. -- Umbau der Federn von LT28 auf verstärkte vom LT35 haben ähnliches bewirkt fahrverhalten hat sich deutlich verbessert.

Persönlich finde ich es nicht schön wenn der LT hinten so hoch steht da kann ich bei meinem zum glück zwei erhöhungen rausnehmen so sollte er wieder etwas tiefer kommen aber das ist geschmacksache..

Gruß Eric

Und du wolltest noch ein Lage mehr nehmen

Dank Dir ist es ja nicht soweit gekommen...

wäre dann wohl zu viel des guten gewesen....

Bei Deinem Schwergewicht sollte dann die 5. Lage ganz gut passen...

Viele Grüße