LT-FREUNDE IG.

Ich überlege mein Ersatzrad vor den Kühlergrill zu montieren damit die Gewichtsverteilung bissel besser wird und um Stauraum zu gewinnen.
Kann mir jemand gravierende Nachteile nennen?
Gibts fertige Träger zu kaufen oder ist Selberbauen angesagt?

Nachteil: Kühlung - weil du den Kühlergrill verdeckst.
Träger gibst...aber sicher nicht mehr neu zu kaufen...

Also selberbasteln ist angesagt...was sagt euer "Germany Tüv" dazu ?

mfg - der Ösi - Martin

erazer13 hat geschrieben:
Also selberbasteln ist angesagt...was sagt euer "Germany Tüv" dazu ?

mfg - der Ösi - Martin

Das ist die Preisfrage

hallo
versuchs mal über einen lkw bauer oder jemanden der aufbauten für lkws macht in essen ist das zumbeispiel die firma beilharz
da bekommst du sämtliche profile und trägermaterialien

gruss stefan aus essen

Denke mal dazu braucht man einen "Rammbügel" vorne.
Gibt ja sonst keine Fläche um das was zu "Basteln".

PS: Rad mittig auf die Stoßstange stellen, langen Bohrer nehmen und einfach vier Löcher durch die Karosserie/Kabelstränge und Sicherungskasten bohren.
Lange Schrauben durch stecken und anschrauben. Unbedingt die Löcher mit Sika-Flex abdichten da sonst Wasser eintreten könnte.

mfLTg - Martin

Hallo,

wir haben aus Platzgründen das Ersatzrad vor den Kühlergrill montiert.

Die Halterung ist eine Eigenkonstruktion. Wir hatten noch nie Probleme mit der Temperatur
und der TÜV hat sich im letzten Jahr auch nicht dafür interessiert.

Auf unserem Profilbild ist es ganz gut zu erkennen.

Grüße aus dem Norden
Sabine und Erwin

Sabine Schmuhl hat geschrieben:Hallo,

wir haben aus Platzgründen das Ersatzrad vor den Kühlergrill montiert.

Die Halterung ist eine Eigenkonstruktion. Wir hatten noch nie Probleme mit der Temperatur
und der TÜV hat sich im letzten Jahr auch nicht dafür interessiert.

Auf unserem Profilbild ist es ganz gut zu erkennen.

Grüße aus dem Norden
Sabine und Erwin

Naja, nur weils den TÜV nicht interessiert muß es noch lange nicht legal sein
Werde mal mit unserem TÜVler quatschen was er dazu sagt und werde mich dann an eurer Konstruktion orientieren. Mit 4-Kantrohr aus VA mittig vor den Kühler.

Wir haben kein Vierkantrohr mittig vor den Kühler gemacht, sondern einen Bogen aus Stahlrohr
gebogen und darauf eine runde Platte geschweißt in die wir vorher drei Bolzen geschweißt haben.

Somit sitzt das Rad wie auf einer Felge (so ähnlich zu mindest). Das Rad ist dann mit selbstsichernden Muttern
befestigt.

Gruß

Prima, Danke für die Bilder.
Ich meinte auch nicht direkt am Grill befestigen sondern aus dem Rohr eine Halterung zu bauen ganz ähnlich wie ihr sie habt.
Aber ich sehe ihr habt eure Halterung noch irgendwo weiter oben fixiert? Ist das dort wo die Kunststoff zierleisten sind?
Übrigens hatte ich mir überlegt die Originale Ersatzradhalterung zum befestigen des Rades zu verwenden.
Also einen Bogen aus 4-Kantrohr, unten am Rahmen befestigen oben dann die Halterung fürs Rad anbringen und das ganze noch irgendwo oben (verratet ihr mir die Stelle ? ) fixieren, damit es nicht wackelt.

Hab gerade mal geschaut..... unter Verwendung des alten Ersatzradhalters sollte das ganze sogar sehr einfach zu realisieren sein. Eventuell sogar ohne schweißen zu müssen.

Die Liste wird immer länger.....

-ESP abdichten
-Bremskolben an HA wechseln
-Zahnriemen wechseln
-Sitze modifizieren
-Ersatzrad umbauen

Aber es sind ja noch gut 2 Monate bis zum nächsten Urlaub

Ja, wir haben die Halterung in dem Bereich, wo die Zierleiste ist, fixiert. Da dort aber das
Blech recht dünn ist, haben wir es von hinten verstärkt mit 4 mm Flacheisen über die ganze Breite,
damit sich die Last besser verteilt. Auf das Flacheisen hat mein Mann die Muttern von
hinten aufgeschweißt und den Flachstahl fest mit dem Wagen verbunden.

Es ist also kein Geheimnis dabei. . Es ist die einzige Stelle, wo es möglich war, die Halterung
zu fixieren.

Unsere Reserveradhalterung ist nicht mit dem Wagen fest verbunden. Sie ist jederzeit abnehmbar. Zum einen, weil es
Vorschrift ist und zum Andren, weil man ja gelegentlich auch mal an den Kühlergrill muß, bzw. an die Teile
dahinter.

Das Reserverad muss mit mindestens einer Schraube und Kette oder mit mindestens zwei selbstsichernden
Muttern gesichert sein. Darum haben wir auch 3 selbstsichernde Muttern und sind somit auf der sicheren Seite.

Gruß
Sabine & Erwin