LT-FREUNDE IG.

Hallo Florian

hasst Du mal die Kaltstarteinrichtung am Vergaser überprüft

Gruß Matthias

Hallo Florian

Hasst Du ein Fax oder kannst Du mir deine Mail Adresse per PN schicken?
woher kommst Du? weit weg von Herne?

Gruß Matthias

Hallo Florian,
so wie sich das anhört hast Du eine Kaltstartautomatik,da bleibt wahrscheinlich die Klappe hängen.
Stephan hatte das gleich Problem und hat den Vergaser komplett getauscht, seitdem ist ruhe und der Lt läuft wie ein Uhrwerk.
Gruss Hans

Hallo Florian,
alle deine geschilderten Symptome deuten auf zu mageres Gemisch hin;
plötzliches Gasgeben> er verschluckt sich
Bleibt auf Drehzahl nach Gaswegnahme > er zieht Nebenluft nach Drosselklappe> hier ist die Ursache für die schlechte Gasannahme zu suchen:
Die von mir angewandte Methode ist nicht ganz ungefährlich und nur was für kundige, versierte und furchtlose Schrauber :
mit kleinen, kurzen Spritzern Bremsenreiniger den Ansaugtrakt unterhalb der Drosselklappe besprühen, nicht in die Nöhe der Zündkerzenstecker sprühen, das macht sofort "Wupp", sollte danach die Drehzahl sich ändern, hast du die undichte Stelle gefunden. Ich denke er wird rasant seine Drehzahl steigern, weil er vorher zu mager gelaufen ist.
Wie gesagt: gefährlich weil hohe Brandgefahr,aber zielführend.
Gruß
Boxerspezi

Hallo Frorian,
anbei ein Bild von der Starterklappe. Im warmen Zustand steht sie senkrecht. (Rechtes Bild)



Der Keramikdeckel sollte dann gut warm sein.

Viele Grüsse
Eyke

Hallo Florian,
den Vergaser zu Überholen ist auf jeden Fall der bessere Weg wenn der Rest ok ist.
Dichtungskits gibt es, aber da schickst Du besser eine Pn an Stephan Zwicker der hat das ganze Theater hinter sich und gibt Dir bestimmt gerne
Auskunft.Ja die Klappe auf den Bildern ist es wenn die nicht sauber läuft hast Du Probleme.
Ich würde zunächst die kaputte Dichtung erseten und dann mit Bremsenreiniger nachspülen.Aber vooooooorsicht nur in kleinen Dosen wie Georg schreibt sonst
kann Dir der ganze LT abbrennen.
Gib Bescheid wie es gelaufen ist.
Gruss Hans

Wenn dir der Sprit schon zum Vergaser rausläuft, ist ja wohl der Fehler gefunden denke ich.

Gleiche Symptome wie bei meinem, sobald Leistung gefordert wird verschluckt er sich und fertig.
Wir sind mehr als 100km problemlos (ebene Strecke) in den Urlaub gefahren, als es am San Bernhardino aufwärts ging war fertig.
Bockte wie ein Wildpferd und je steiler desto Schluss.
Haben dann umgedreht und sind wieder nachHause gefahren,problemlos

Spritpumpe hatte ich zuvor auch neu gemacht.
Allerdings sind bei mir immer wieder die Metall-Benzinleitungen mit kurzen Benzinschläuchen verbunden.
Alle raus und neue rein, war insgesamt ein Meter Schlauch und ein Vormittag Beschäftigung.
Dann Probefahrt auf nem etrem steilen Bergstück im ersten Gang bei Vollgas.............
Perfekt.
Nachmittags dann mit einem Tag Verspätung wieder in den Urlaub gestartet.

Selten für so wenig Material und Kapitalaufwand ein solches AHA Erlebnis gehabt