LT-FREUNDE IG.

Hm, warum Getriebe, das ist doch eine Lifetime-Füllung?

Moin,
also..... ich weiss ja nicht, aber:
Es gibt für die Turbo eine klare Freigabe von VW für Motoroel, es muss die Norm 50.500 erfüllen....
BilligBaumarktOele erfüllen diese Norm manchmal nicht, dann kann es zu Lasten des Turbos gehen.
Der dreht ja bekanntermassen sehr hoch und das Oel muss dies mitmachen.

Das Pro und Kontra Oelwechsel soll jeder für sich selber wissen, ich hab den Beruf gelernt und ich wechsel alle 10.000 Km Oel mit Filter (10W40 MarkenOel für 5,50 Eu / L Norm 50.500)

lg
Micha

Christian S hat geschrieben:Ich empfehhle daher jedem DV-Besitzer zumindest den Einbau einer Öltemperaturanzeige, wenn die Öltemperatur häufig über 115° liegt den Einbau eines zusätzlichen Ölkühlers,

Super Beitrag
Das Ist beim 2,0 Benziner thermisch sicher auch so, oder?
Da ich grad so eine Anzeige am Lager rumliegen habe, bietet sich das an.
Wo baue ich denn den Geber für die Öltemp Anzeige ein, beim Öldruckschalter?