Thermostat und Temp-anzeige haben nichts miteinander zu tuen...nicht zwingend...
Beim Diesel gibt es 2 Temp-Geber.
Der hinten am Kopf bei dem Riementrieb für die ESP ist für das Vorglührelais gedacht und der Andere für die Temp-Anzeige.
Je nach verbasteltem Zustand kann auch eine fehlende Masse auf der Rückseite Deines Kombiinstrumentes die Ursache sein.
Macht natürlich das Thermostat nicht auf zum Kühler, dann überhitzt er auch.
Meistens gehen die Dinger aber immer OFFEN kaputt und dann wird der Renner nie warm.
Ansonsten haben wir noch im Ausgleichsbehälter den Wasserstandsgeber...der spinnt wegen Korrosion gerne.
Mehr fällt mir gerade nicht ein
