LT-FREUNDE IG.

Hallo kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Hab an meinem LT 28 Diesel den Zahnriemen gewechselt und alle einstellungen mit der Meßuhr vorgenommen. Jetzt läuft er nur noch 90 KM / h. Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

Hmmm...

Hast du die Geschwindigkeit nur mit dem Tacho gemessen oder auch mit einem Navi oder Smartphone überprüft? Nur um auszuschließen, dass (unwahrscheinlich, aber immerhin möglich) "nur" der Tacho spinnt...

Wenn das erst seit dem Zahnriemenwechsel ist und ihr sonst nichts verändert habt, kommen als Ursache eigentlich nur verstellte Steuerzeiten (vorderer Riemen) oder verstellter Förderbeginn (hinterer Riemen) in Frage.

Wenn er bis 90 normal und unauffällig läuft und nur seine normale Endgeschwindigkeit nicht mehr erreicht, hätte ich eher den Förderbeginn im Verdacht.

Hilfreich wäre es übrigens, wenn du uns noch Baujahr/Motorleistung und/oder den Motorkennbuchstaben (steht auf dem Datenaufkleber links unterm Armaturenbrett an der Türsäule) verraten würdest...

Gruß,
Peter

Vielen dank erst mal: Fahrzeug ist Baujahr 1986, 69 PS, Motorkennbuchstabe DW

Da passt schon mal was nicht: Ein DW hat 75 PS, mit 69 PS sollte es ein 1S oder ACT sein. Die passen aber wiederum nicht zu deinem Baujahr (1S ab 1989, ACT ab 1992). Ist da vielleicht nachträglich ein 1S oder ACT reingekommen? Welcher Kennbuchstabe steht denn auf dem Motorblock?

Gruß,
Peter

Moin, oder da wurde ein alter CP reingebaut , dann passt der FB nicht !
Hab schon einiges erlebt... Gruß th

Sowas hätte ich jetzt auch im Sinn: Falscher Motor mit "richtigen" Einstellwerten, oder andersrum...

Hab vor Jahren einen anderen Motor eingebaut. Kann mir jemand sagen wo der Motorkennbuchstabe am Motor steht damit ich da mal nachschauen kann? Zu mir wurde gesagt es ist der Motor mit dem hohen Öleinfüllstutzen

Hallo!

Schau mal im WIKI unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:wichtige_daten:daten_motoren#wo_sind_die_motorkennbuchstaben_mkb_zu_finden, da steht der Ort mit Bildern.

Wenn dein Motor nun 69PS und einen hohen Öleinfüllstutzen hat, dann ist es vielleicht ein 1S oder ACT.

Wichtig beim Einstellen des Förderbeginns mit der Messuhr ist auch, dass der Kaltstartbescheuniger ganz reingedrückt ist, sonst liegt man fast einen mm daneben. Ist schon mancher drauf reingefallen...

Gruß,
Tiemo

Vielen Dank an alle die mir Antworteten, hat mich sehr gefreut daß unter den LT Fahrern so ein zusammenhalt ist. Es war eine Einstellungssache der Einspritzpumpe