LT-FREUNDE IG.

Bei meinem stimmt die Anzeige nicht.
Wenn der Tankzeiger auf halb steht,passen nur 27L
in den Tank.
Und wenn der Zeiger auf Reserve steht gehen nur 48L in den Tank.
Wo muss ich den Fehler suchen.
Gruß,Biggi

Die tankanzeigen im LT sind nicht wirklich genau. auch ist der zeigerverlauf nicht linear, zumindest bei mir nicht. d.h. am Anfang bewegt er sich schneller als am Ende der Skala.

Was auch noch sein kann: ist evtl die Tankentlüftung verstopft? Dann schaltet die Zapfpistole beim Tanken aufgrund von Schaumbildung im Tankrohr früher ab. Bei meinem LT ist das so. Nachdem es das erste mal "geklackt" hat, passen noch locker 10-12 Liter rein.


Gruß

Manuel

Hallo Manuel,nachdem die Nadel auf Reserve stand u. ich 48L getankt hatte,zeigte die Tankanzeige voll an.
Gruß,Biggi

Biggibus hat geschrieben:Hallo Manuel,nachdem die Nadel auf Reserve stand u. ich 48L getankt hatte,zeigte die Tankanzeige voll an.
Gruß,Biggi

Das heisst leider nix.

Tanke mal randvoll, d.h. bis du im Tankrohr den Dieselspiegel sehen kannst.

Ok,ich werde das mal schecken.
Gruß,Biggi

Hallo Biggi,
Hast Du vielleicht auch mal ausprobiert, wie lange Du "auf Reserve" fahren kannst? Natürlich mit gefülltem Reserve-Kanister dabei... Ich weiß, daß man, wenn man den Tank ganz leer fährt, Gefahr läuft, irgendwelchen Dreck in den Motor zu ziehen. Aber sollte der Tank soooo voll mit Dreck sein (wohl eher nicht...)? Was hast Du denn für einen Verbrauch? Dann kannst du Dir ja ungefähr ausrechnen, ab wann es kritisch werden könnte/müßte. Ich fahre meist mehr nach Tageskilometer-Zähler (wird bei jedem Tanken auf Null gestellt), als nach Tank-Anzeige.
Gruß, Carola

Carola hat geschrieben:Hallo Biggi,
Hast Du vielleicht auch mal ausprobiert, wie lange Du "auf Reserve" fahren kannst? Natürlich mit gefülltem Reserve-Kanister dabei... Ich weiß, daß man, wenn man den Tank ganz leer fährt, Gefahr läuft, irgendwelchen Dreck in den Motor zu ziehen. Aber sollte der Tank soooo voll mit Dreck sein (wohl eher nicht...)? Was hast Du denn für einen Verbrauch? Dann kannst du Dir ja ungefähr ausrechnen, ab wann es kritisch werden könnte/müßte. Ich fahre meist mehr nach Tageskilometer-Zähler (wird bei jedem Tanken auf Null gestellt), als nach Tank-Anzeige.
Gruß, Carola

Soo toll ist die Idee nicht. Es besteht nicht nur das Problem, Dreck aus dem Tank zu holen, viel nerviger ist es, wenn die ESP leer läuft, also luft aus dem Tank zieht. Dann den Motor wieder zum laufen zu kriegen dauert etwas länger.

Tageskilometer zählen haben afaik die wenigsten LTs überhaupt verbaut.

Wir haben den Bus erst seit Sonntag,daher kann ich zum Verbrauch noch nix sagen.
Aber wo liegt hier der Fehler.
Massefehler,Tankentlüftung,Dreck im Tank ?
Ich werde mal den Blaumann anziehen!!!
Gruß,Biggi

ich tippe auf die verstopfte entlüftung
natürlich kann es auch probleme mit der elektrik der tankanzeige geben, aber das denke ich eher nicht.

die tankanzeige ist halt kein präzisionsegrät, eher ein "schätzeisen" :)

du hast einen 70 Liter Tank unter dem Auto. wenn die anzeige am Anfang des roten Reservebereichs ist, hast du auch locker noch 10 liter drin. wenn du dann beim tanken auch "richtig" voll machst kommst du auch auf die 70 liter. versuche das einfach mal

Welcher ist es denn geworden?

Die Klara!!!
Aber das ist ein anderes Thema wo wir uns noch vorstellen.
Gruß,Biggi

Hi Biggi,
das gleiche "Problem" habe ich auch: Wenn ich bei "Tankanzeige am Anfang von Rot" zum Tanken fahre gehen nie 50l rein. Die Tankentlüftung ist bei mir frei, hab ich überprüft.
Bei Eurer Klara sieht es so aus, als ob der Tankeinfüllstutzen deutlich niedriger liegt als das im Original der Fall ist. Auch das ist bei mir ähnlich und ich bin der Meinung das es damit zusammenhängt.
Bei mir in der Nähe gibt es eine Tanke wo man leicht schräg steht. Wenn ich dort voll mache, gehen regelmäßig ca 5l mehr rein als an ebenen Tankstellen.
Eigentlich gibt es von VW eine Vorschrift wie viel die Einfüllöffnung über der Tankoberkante liegen muss, (ich habe sie irgendwo rumliegen...) aber scheinbar hat sich der eine oder andere Aufbauhersteller nicht daran gehalten...

Ich fahre zwar einen Benziner, aber das Thema Tank sollte nicht sooo viel anders sein.
Leer (trocken) ist bei mir, wenn die Spitze des Zeigers das Ende des roten Bereichs erreicht hat = nach 90km bei 15l/ 100km
Das habe ich mit der Kanister Methode ausprobiert. ; trotzdem bleibt die Anzeige eine Schätzinstrument.

Evtl hilft das weiter

Gruß Jens DA

Hallo!

Für Leute, die eine fast litergenaue Anzeige wünschen, hat Marcel aus NL den Bau seiner digitalen Tankanzeige im WIKI unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:tankanzeigeliter veröffentlicht.

Meiner Erfahrung nach beginnt der "rote Bereich" schon, wenn im Tank noch 15...20l sind. Das Problem besteht also nicht darin, dass der Tank nicht voll wird, sondern eher darin, dass er nicht leer wird.
Es wurde schon darauf hingewiesen, dass das Leerfahren bzw. die Entlüftung der Kraftstoffanlage danach bei den Dieseln ein Problem sein kann, besonders bei schwächlicher Batterie und wenn der Motor in der Zwischenzeit kalt wird. Meiner Erfahrung nach geht er sehr schnell wieder an, wenn man bei den ersten Anzeichen (Stottern, Leistungsverlust) den Motor sofort abstellt und nicht bis zum letzten Zucken weiterrollt. Also Reservekanister mitnehmen

Der ungenaueste Teil der Anzeige dürfte das Hitzdrahtinstrument (der zu messende Strom heizt einen Wendel, der ein Stück Bimetall erwärmt, dessen Verformung auf den Zeiger übertragen wird) sein. Der Spannungsstabilisator und auch das Wendelpoti im Tankgeber dagegen sind anscheinend recht zuverlässige und genaue Geräte.

Gruß,
Tiemo

Biggibus hat geschrieben:Die Klara!!!
Aber das ist ein anderes Thema wo wir uns noch vorstellen.
Gruß,Biggi

Wenn mal so die Seitenansicht sieht ist die Anordnung von Kühlschrankgitter und Tankstutzen ja echt gewagt. Einen Benziner bei laufendem Kühlschrank zu betanken würde mir irgendwie Angst machen...