Zylinderkopfdichtung defekt - was darf´s denn so kosten?

[JoWi2812]

Hallo,
nach tollem Konzertabend (Night of the Proms in Dortmund u.a.mit etwas gealterten Beach Boys) hat´s mich bzw. meinen LT 31 Sven Hedin Bj.87 2,4 tD kalt (oder sollte ich sagen: heiß) auf der Autobahn erwischt:
es riss ein Wasserschlauch und danach ging nichts mehr aus eigener Kraft, sprich der ADAC kam, sah und... schleppte uns heim. Good (oder Bad) Vibrations gewissermaßen mit Fortsetzung...

Als wir uns heute in einer Werkstatt den Schaden anschauten erklärte der Meister, dass die Zylinderkopfdichtung hin sei. Das nahm ich ihm auch ab, denn zuvor hatte er den Schlauch ersetzt und dann festgestellt, dass ´ne Menge Abgasblasen im Kühlwasser sind. Was mir selbst in letzter Zeit aufgefallen war, dass nach praktisch jedem Starten des Motors zunächst eine ziemlich dichte weiße Rauchfahne aus dem Auspuff blies, bis sich dann nach ca. 1 Minute das bekannte schwarze Rauchfähnchen zeigte. Ich hatte vor, das Anfang Januar untersuchen zu lassen, aber da ist mir dann das Schicksal wohl zuvor gekommen.

Sei´s drum. Dass es eine etwas größere Sache mit der Reparatur ist, ist mir schon klar. Als ich dann nach dem Kostenrahmen fragte, sagte mir der nette Meister was von maximal 1.700 EURO, wenn der Zylinderkopf selbst nicht beschädigt sei.

Nun würde ich natürlich gerne wissen, ob diese Kostenangabe einigermaßen realistisch ist. Selber machen is leider nich, da kenne ich mich zu wenig aus.
Vielleicht weiß auch jemand einen guten LT-Kontakt im kleineren Umkreis von Bochum / Hattingen??

Schöne Grüße von Jowi

[Waldfahrer]

Servus Jowi,

der Preis ist schon realistisch, wenn man bedenkt, daß der Zahnriemenwechsel allein in einer Fachwerkstatt schon bis zu 700-900€ kosten kann.
Aber rechne damit, daß auch der Kopf hinüber sein kann, und dann werden weitere 1000€ fällig, da es in einer Werkstatt wahrscheinlich billiger ist, einen kompletten Neukopf zu verbauen als einen "Leeren" zu komplettieren. Leer heißt, ohne Ventile und Nockenwelle, der kostet um die 500.

Und, achte darauf, daß gleich ein neuer Zahnriemen+Umlenkrolle und Wasserpumpe eingebaut wird. Und, wenn schon alles abgebaut ist, auch den vorderen Kurbelwellendichtring wechseln lassen. Das kostet kaum mehr und nichts ist ärgerlicher, als wenn der kurz nach der Aktion undicht wird!

Aber frag' auch noch im anderen Forum nach, vielleicht ist jemand in der Nähe, der Dir helfen kann!

Zu einer Werkstatt kann ich leider nichts sagen.

Gruss Josef

[Mariner]

Moin Jowi,

ich kann Josef nur beipflichten - der Kostenvoranschlag ist realistisch und nach meiner Bewertung auch verhältnismäßig günstig. Da Du offensichtlich schon länger mit einer defekten ZKD gefahren bist, ist die Wahrscheinlichkeit, dass Dein ZK was abbekommen hat (Risse in den Stegen zw. Einlass- und Auslassventilen, ZK verzogen, also nicht mehr plan) recht hoch. Das war im übrigen auch vmtl. der Grund für den Riss/den "Platzer" in deinem Kühlsystem, weil der Motor die Abgase z. T. ins Kühlsystem geblasen hat (Blasen im Ausgleichsbehälter) und damit der Druck im Kühlsystem um ein Vielfaches größer war, als vorgesehen - dann reißen die Schläuche.

Und - um auch hier Josef zuzustimmen; Bei der Reparatur ist der Wechsel von Kühlmittelpumpe, Zahnriemen und Spannrollen, sowie Kurbelwellendichtring fast zwingend vorgeschrieben - nichts ist ärgerlicher, als diese Teile im Nachgang zu ersetzten und den Motor dabei nochmal "aufmachen" zu müssen.

Beste Grüße,

Tille

[LockX]

Vielen Dank, Josef, und
vielen Dank, Tille,

für Eure kompetenten und umfassenden Antworten.

Ich wünsche Euch Fröhliche Weihnachten,
dem Threadersteller auch -falls er hier nachschaut-

Manfred

[JoWi2812]

Sorry, komme erst jetzt dazu euch zu antworten und mich zu bedanken. Eure Beiträge sind für mich sehr hilfreich und nützlich und ich werde nun gleich zu Beginn des neuen Jahres die Reparaturphase angehen.
Wünsche schöne Weihnachten und einen guten Start nach 2016...