LT-FREUNDE IG.

Moin Moin.

Für das Wintercamping ist nach 6 Jahren vorsichtshalber auch eine neue Starterbatterie fällig.
Ich bin bei einem Schiffsausrüster über eine Schiffsbatterie gestolpert und wollte mal eure Meinungen dazu hören.
Derzeit habe ich eine aus dem Baumarkt drin 95Ah und 800 A. Sie scheint noch ok zu sein. Soll als 2. Batterie auf die neue Starterbatterie kommen
und sich um die Heizung und Krimskrams kümmern.

Es handelt sich bei der neuen um http://www.vetus.com/electricity-on-boa ... n_contents

Kapazität: 105 Ah ( C20 )
Kaltstartstrom: 720 A
Batterieart: Blei-Calcium
Lebensdauer: 7-8 jahre
Länge: 345 mm
Breite: 175 mm
Höhe: 230 mm (die Höhe ist etwas höher als bei KFZ-Batterien)
Gewicht (Netto) 25,6 kg
Selbstentladung 3% pro Monat

Wollte einmal wissen, ob grundsätzlich solche Schiffsbatterien für ein KFZ geeignet sind ?
Und warum meine jetzige nur 95Ah aber dafür 800 A als maximal Kältestrom hat. Ist das für mich besser ?
Sollte ich lieber bei 800 A bleiben (Anlasser, Winter, 6 Glühkerzen) ?

Lg Martin

Guten Morgen Martin,

aber dafür 800 A als maximal Kältestrom ha

wer hat Dir denn das Wort "Kältestrom" genannt??? Die 800A haben nichts mit Temperatur zu tun, sondern sagen wie hoch der Strom maximal sein darf, welcher der Batterie entnommen wird.
Wie hoch dieser Wert ist, hängt vom inneren Aufbau der Batterie ab, grob gesagt: die Leitungen innerhalb der Batterie müssen diesen Wert abkönnen. 800A sind da natürlich mehr als 720, besser ist es nur wenn der höchste Strom den Du entnimmst mehr als 720A ist. Weil man diesen Wert aber nur in den seltensten Fällen kennt, kann es kein Schaden sein die Batterie mit dem höheren zulässigem Strom zu nehmen.

Der Batterie ist es erst mal egal, ob sie in einen Schiff oder einem Auto steht, evtl. könnten die Pole etwas beständiger gegen Salzhaltige Luft sein. Aber eigentlich kann ich mir nicht vorstellen, dass da was gravierend anders ist als bei eine Starterbatterie für's Auto.


Edit:

Guten Morgen Martin,

aber dafür 800 A als maximal Kältestrom ha

wer hat Dir denn das Wort "Kältestrom" genannt???

OK, hab's gesehen, Du hast den Beschreibungstext der Batterie nicht ganz richtig übersetzt... "Cold cranking amps" = Kaltstartstrom (cranking = drehen, kurbeln)

Moin!

Naja, der LT-Anlasser nimmt etwa 280A und die Glühanlage in dem Moment etwa 70A, da ist noch genügend Sicherheit...

Gruß,
Tiemo

Das mit dem Kaltstartstrom habe ich aus der Wikipedia Ich habe da nachgeschaut was das CCA bedeutet.

Kaltstartstrom, CCA
Der Kaltstartstrom gibt den maximalen Strom an, den der Akkumulator bei −18 °C (0 °F) für eine Dauer von 30 s liefern kann. Dabei weist jede einzelne Zelle noch eine Spannung von 1,2 V auf (nach amerikanischer Norm SAE). Nach dem deutschen Institut für Normung (DIN) sollte die Gesamtspannung nach 30 s noch 9 V betragen.
Der englische Fachbegriff für Kaltstartstrom ist cold cranking amps (engl.), davon leitet sich die Abkürzung CCA ab. Der Kaltstartstrom von Pkw-Starterbatterien liegt meist zwischen 200 und 850 A, wobei die gängigsten Akkumulatoren zwischen 360 A und 680 A liegen. Lkws verfügen über Starterbatterien mit höherer Kaltstartstromstärke zwischen 500 A und 1200 A.
....Bei -18 °C steht nur noch etwa die Hälfte der normalen Kapazität zur Verfügung......

Dann würde sie ja bei -18°C noch genug für die 280A+70A+KrimskramsA haben.

Was ich an der Batterie klasse fand, ist eine kleine Anzeige (grüne Kugel) die anzeigt, ob die Batterie voll (!) bis leer (!) ist.
Der Preis ist mit 149 Euro nicht gerade günstig, aber im Baumarkt bezahle ich für eine 90-95Ah mit ca 6xxA das auch. Derzeit auch so 149 Euro. Und im Internet bestellen wollte ich nicht.

Da steht auch : Weitere Eigenschaften Wartungsfrei, Versiegelt .
Ist es möglich die auch im LT im Wohnraum einzubauen ? Ich habe da derzeit 2 Gel-Batterien, aber die machen es wohl auch nicht mehr lange.

Oder darf man in den Wohnbereich nur Gel-Batterien einbauen ?

Fragen über Fragen

LG Martin

Mit der Batterie und einem Anker ist mein LT fast ein Schiff

Hallo,
diese grüne Kugel hat meine PKW Batterie auch aber sie hat schon nach kurzer Zeit nicht mehr funktioniert. Ich halte dies für Spielerei die man nicht braucht. Ein Voltmeter sagt sicherlich mehr aus.
Wie wär´s denn hiermit: http://www.ebay.de/itm/VARTA-SILVER-DYN ... SwwTlUl9O6

Gruß
Jürgen

Servus allerseits
Dieses "grüne Auge" sagt nur was über den Zustand einer Zelle was aus.



Gruß @Harry