LT-FREUNDE IG.

Hallo LT-Freunde
Vor einiger Zeit hatte ich schon mal nach einem Elektronik Problem gefragt. Da es dann plötzlich einfach alles wieder ging, habe ich mich gefreut und das Problem verdrängt.
Aus den Augen aus dem Sinn....

Jetzt geht es wieder los:
Insbesondere beim Starten fällt manchmal die komplette Elektronik aus.
Der Wagen glüht vor, ich starte und dabei gehen dann alle Lampen aus und nichts geht mehr. Der Saft ist weg.

Ab und zu passiert das jedoch auch während der Fahrt. Gestern auf der Autobahn und jetzt reicht es! Das ist mir zu gefährlich!
Beim Fahren flackert dann die Ladekontrollleuchte oder leuchtet dann komplett auf. Die Tank- und Temperaturanzeige geht auf null, das Licht fällt aus,...und dann stehe ich.

Zu beginn musste ich den Wagen ganz aus machen und konnnte dann problemlos wieder starten. Mittlerweile geht das nicht mehr.
Meine Lösung: Ich überbrücke von den Wohnraumbatterien zur Starterbatterie (Nur Pluspol reicht!). Dann gehts. Manchmal fahre ich dann 400 km, manchmal nur 1 km bis das Problem wieder auftritt.
Die Starterbatterie ist zwar alt, hat aber vollen Saft.
Die Wohnraumbatterien waren vor kurzen seltsamerweise leer. Die habe ich dann per Steckdose geladen.

Was zur Hölle kann das sein?
Ich komme nicht weiter...

Nimm mal die Pole bei der Batterie ab und säubere sie.
Dann noch das Massekabel bei der Batterie auf die Karosserie kontrollieren.

Schau mal im Führerhaus vorne links nach der Zentralelektrik, ob sie evtl. durch Wassereintritt Schaden genommen hat.
Wo kommst du her?

Gruß Uli

Hallo Christian!

Ich tippe auf einen defekten ZAS (Zünd-Anlass-Schalter). Näheres dazu gibt´s im WIKI unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:wichtige_daten:zuendanlasschalter_lenkstockschalter. Evt. sind auch nur die Steckkontakte wackelig.

Wichtige Info wäre, ob auch das Standlicht betroffen ist: Wenn das auch ausfällt, kann es NICHT am ZAS liegen, sondern an den Batteriepolklemmen oder dem Hauptkabel zur ZE (Sicherungskasten, Zentralelektrik), das im Feld "H" gesteckt ist, siehe wiederum WIKI unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:zentralelektrik_1.

Gruß,
Tiemo

Hallo zusammen

Erstmal danke für die schnellen Antworten!
Die Zentralelektrik sieht trocken und sauber aus, ich vermute, dass hier alles OK ist.
Die Batteriepole habe ich gesäubert. Insbesondere das Massekabel an der Karosserie war extrem verdreckt! Ich hoffe, dass das das Problem war...
Sollte ich wieder stehenbleiben ,dann checke ich mal das Standlicht um den ZAS auszuschliessen. Ein bekannter der in einem solchen Fakll mal hinter mir gefahren ist meinte nur, dass sowohl das Licht als auch das Bremslicht ausgefallen war. Warnblinklicht ging auch nicht. ...aber das hilft hier wohl nicht weiter...
Vorsichtshalber sehe ich mir die Klemmen "H" an der ZE aber gleich nochmal an.

Also, soweit vielen Dank!

Hallo Christian!

Chris_tian hat geschrieben:Ein bekannter der in einem solchen Fakll mal hinter mir gefahren ist meinte nur, dass sowohl das Licht als auch das Bremslicht ausgefallen war. Warnblinklicht ging auch nicht. ...aber das hilft hier wohl nicht weiter...

Aber natürlich hilft das weiter! Jeder Hinweis kann wichtig sein. Damit, dass auch Bremslicht und Warnblinker nicht gehen, ist der ZAS raus, es muss an was Anderem liegen. Diese beiden Verbraucher sind nämlich an Klemme 30 (Dauerplus) angeschlossen, wenn auch über Sicherungen in der ZE.
Bleiben das doppelte rote Kabel von der Batterie zur ZE im H-Feld und die Batteriepole und ihre Masseanbindung selbst.
Wenn du an dem roten Kabel an den Enden (Schraubösen an der Batterieseite, 9.5-mm Flachsteckhülse an der ZE-Seite) Gammel oder gar Schmorstellen findest, hast du den Fehler schon gefunden. Evt. ist das Kabel aber auch irgendwo anders gebrochen (selten). Ist die Batterie denn richtig befestigt oder steht die nur so in ihrer Wanne, dass sie in jeder Kurve herum rutschen kann? Für solche ständige Bewegungen sind die Kabel auch nicht flexibel genug und auch daher sollte die Batterie sicher befestigt sein.

Gruß,
Tiemo