LT-FREUNDE IG.

Hat schonmal wer Erfahrungen mit Auto-HAK Anhängerkupplungen gemacht? Der Preis ist i.O..Frage ist,wie sieht es mit der Qualität und der Passgenauigkeit aus?
http://www.ebay.de/itm/Anhangerkupplung ... 3ccc1c7724

Habe den Anbieter angeschrieben ob die AHK auch für die anderen LT´s zugelassen ist, warte aber noch auf Antwort. Preis wäre schon günstig.

Habe sie bestellt.Sollte heute bei mir eintreffen.Ich werde mal berichten,ob das alles so klappt,wie ich es mir vorstelle.

Hy

Bin gespannt ob sie gut passt , wie sieht es bei der Kupplung mit der Eintragung aus ?

Ich hab hier noch einen Link gefunden:
http://autohak.com.pl/upload/K14-Volksw ... ielska.pdf

Die Nachrüstung einer AHK ist seit einiger Zeit nicht mehr eintragungspflichtig.

So,habe gestern meine AHK von Auto-Hak bekommen.Hab mal zwei Fotos gemacht.Der erste Eindruck sieht gar nicht schlecht aus.

PS. Die Westfalia AHK im Hintergrund ist noch zu haben,falls wer interesse hat!

Hallo,
kurze Verständnisfrage:
Die Kupplung im Hintergrund ist doch für den "alten" - bis Bj. 82 oder gibt es die Rohrausführung auch für die Neuen?

Danke und Gruß,
Robert

p.s. wieso kann ich auf dem pc die bilder nicht sehen?!
ich habs nur mal kurz übers handy hin bekommen.. :(

Ja du hast recht,ich habe leider zuerst mir die Falsche gekauft.Die Hintere ist bis BJ 82 und die Vordere ab BJ82.

Hallo,

das ist ja eine interressante Variante. Sie hat zwar nur 75Kg Stützlast und nicht die 100Kg wie Westfalia.
Aber meistens reicht das ja aus.
Allerdinsg ist sie auch nicht am hinteren Querträger mit verschraubt wie bei den von VW/Westfalia ab Werk vorgesehen AHK.
Ich habe mir erlaubt die Info dazu samt Deinem Bild in das LT WIKI im LT-Forum mit aufzunehmen.
Ich hoffe das ist ok für Dich.
http://www.lt1-forum.de/dokuwiki/doku.p ... hk_autohak

Gruß
Frank

hallo

wäre noch interessant zu wissen ob das tankrohr nicht mehr mit ausgebaut werden muss. sieht fast so aus.


gruß simon

Hallo

Wie siehts aus hast du die Kupplung schon montiert, ich hab mir jetzt auch mal eine bestellt

Gruß Nico

Hab die Kupplung diese Woche mal probeweise montiert.
Um die Kupplung anbringen zu können,muss erst die mittleren Stossstangenaufnahmen abgebaut werden.
Der Tankstutzen muss dafür nicht abgebaut werden.
Allesdings musste ich feststellen,das die Löcher für die Befestigungsschrauben nicht 100% passen.Da die rechte Querstrebe verbogen war.Also musste ich sie wieder abbauen undd erstmal richten.Es geht hierbei um 5-7mm.Morgen will ich es ein zweites Mal versuchen.

Hy

Das mit dem Tankstutzen hört sich ja schonmal gut an und den Rest bekommt man ja auch hin ,
meine ist heute angekommen und ich hab sie gerade ausgepackt, sieht recht ordentlich aus.

Ich denke das ich sie nächste Woche montiere, hoffe das das Wetter mit macht
Gruß Nico

So, bin heute wieder bei Emma gewesen.AHK ist montiert.Sieht ganz Ordentlich aus !Allesdings muss ich noch die Stossstangenhalter bearbeiten,kommen dann beim nächsten Mal dran.Hier mal Fotos.

Tach,
Passt die auch an den Rahmen der Pritschen LT's z.B 45 4x4
Gruss
Bullenvater

Ich bin mir nicht ganz sicher,aber ich glaube ja.Sonst schau dir mal die Montageanleitung von der Kupplung an.Vielleicht findest du da ne Antwort.Hab mal nen Link von der Beschreibung angehängt.

http://autohak.com.pl/upload/K14-Volksw ... ielska.pdf

Dennis

Hallo,
ich wollte dieses Thema noch einmal aufgreifen, da ich auch an der Auto-Hak Anhängerkupplung interessiert bin.
Erstens fage mich, warum dieses Teil nur eine ABE für einen LT 28 besitzt- Meiner ist allerdings ein LT 31.
Zweitens möchte ich gerne wissen, wo dann die Unterschiede zwischen dem 28er und dem 31er sind. Ich dachte immer die Rahmen wären die gleichen und die Nummern beziehen sich auf die zulässige Gesamtmasse.
Hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen oder evtl. hat schon jemand Erfahrungen gesammelt.
Meiner ist ein LT 31 mit Hochdach (ex LKW), kurzer Radstand, BJ 87, 2,4D (75PS)

Gruß
Stephan

Hallo zusammen,

das Thema ist zwar ursprünglich schon was älter, aber da ich momentan auch ein Problem mit meiner AHK habe, wollte ich das nochmal kurz reaktivieren...
Meine AHK ist vom Prinzip her wie die hier oben gezeigte alte von BJ bis 82: L-förmig und mit zwei Schrauben M12 zwischen zwei Blechen befestigt. Allerdings ist sie zu kurz, um meinen Fahrradträger drauf zu montieren. Der waagerechte Teil des L's müsste ca 50mm länger sein, also insgesamt von Achse "AHK-Knubbel" bis Ende waagerechter Teil 200mm statt nur 150mm wie momentan.

Ich packe mal ne Skizze mit bei, mit der ich schon beim Händler war, aber die hatten keine Lösung. Habt ihr ne Idee wo ich das Teil in länger her kriege? Würde es mir zur Not auch vom Schlosser neu anfertigen lassen, aber das dürfte ja dann etwas kritisch sein mit der Zulässigkeit... Oder gilt das vielleicht zufällig nicht, wenn ich nur meinen Fahrradträger drauf befördere und für nen Anhänger wieder brav die alte benutze (wenn ich denn mal Hänger fahren sollte) ?





Gruß, Janine

Hallo,

ich bin in diesem Beitrag auf die Bilder der Hängerkupplung gestoßen und habe eine Frage zur Montage der Hängerkupplungen.

Vielleicht kann jemand weiterhelfen...

Bei mir am LT ist ein Motorradträger verbaut, der - so vermute ich- an den Aufnahmepunkten der Hängerkupplung verschraubt ist.
Er ist mit jeweils 2 Schrauben M14 in den beiden parallelen Längstträgern geschraubt.


Ist dieser Gewindepunkt im Träger dort serienmäßig und bei allen LT´s vorhanden- könnte also auch jemand anderes den Träger fahren?
Wurde dieser Aufnahmestandart irgendwann geändert? Auf den Bildern ist von einer alten und einer neuen Kupplung die Rede.

Bei mir läßt sich eine der 4 Schrauben etwas lösen, dreht dann aber mit und löst sich über diesen Punkt nicht hinaus. Läßt sich jedoch wieder fest schrauben und auch wieder bis zu besagtem Punkt lösen. Zum Gegenhalten kommt man leider nicht ran. Wer hat Erfahrungen oder Ideen dazu?


Vielen Dank,
Philipp

Nehme mal an deine AHK ist so eine "lange" also hinten am Querträger, hinter der Stoßstange 2x verschraubt und je zwei Schrauben in den Längsträgern.
Hatte eine AHK von einem CP (also altes Modell) und wollte die an meinen DW (neueres Modell) schrauben.
Mußte sie umschweißen da sie zwei große Platten seitlich hatte und mir der Tankstutzen im Weg war.
Die Anschraubpunkte paßten aber.
Das mit dem durchdrehen hatte ich auch. Da sind Muttern oder Buchsen in den Trägern welche sich dann durchdrehen.
Wahrscheinlich kriegst du die Schraube nicht mehr rausgedreht da sich die Mutter hinten durchdreht.
Ich würde sie drauf lassen.