2,4 Saugdiesel rußt stark, bitte um Hilfe !

[FranzK]

Hallo,
wie bei meiner Vorstellung geschrieben, habe ich einen LT 28 Sven Hedin Baujahr 1979 mit 2,4 l Saugdiesel und 75 PS gekauft. Nach der ersten Tour ist mir aufgefallen, das der gute Sven große Probleme mit Steigungen hat. Nun stellt sich mir die Frage ob das normal ist (mir ist klar, dass er mit 75 PS gewissen Steigungen nicht ohne Probleme schafft ) ? Um ein Beispiel zu nennen, auf dem Weg nach Italien, hatte ich auf dem Brenner Strecken, die ich mit maximal 30 km/h bewältigen konnte. Da ich sehr unerfahren bin, kann ich nicht einschätzen ob das normal ist oder nicht ? Des Weiteren rußt das Fahrzeug auch stark, vielleicht steht das im Zusammenhang ?? Der Motor hat erst 125.000 km, da er in den 90er Jahren vom Vorbesitzer bei VW getauscht wurde...

Ich hoffe ihr könnt mich aufklären

Schonmal Danke !

[tiemo]

Hallo Franz!

Hast du denn Unterlagen, was an dem Fahrzeug in der letzten Zeit (2 Jahre) so an Wartung passiert ist?

Schlechte Leistung und Ruß sind, wenn der Motor mechanisch in Ordnung ist (gute Kompression), meist schlechte Einstellung. Vielleicht ist auch nur der Rumpfmotor getauscht worden und es sind noch uralte Einspritzdüsen drin oder die Einspritzung wurde einfach umgebaut und nicht ordentlich justiert. Ruß ist ja unverbrannter Kraftstoff, also stimmt da was mit dem Gemisch nicht.
Was wiegt denn der Bolide? Ein 75PS-Motor in einem tonnenschweren Transporter kann natürlich keine Wunder wirken, vor allem, wenn im Gebirge dann die Luft auch noch dünn wird. Das könnte also schon normal sein.
Springt er kalt gut an? Ist der vordere Zahnriemen mal getauscht worden? Wurden die Filter (Luft, Kraftstoff) mal gewartet? Wurde der Förderbeginn mal justiert? Wurden die Ventile mal eingestellt? Ist die Einspritzpumpe nass? Tropft es irgendwo? Was braucht er so auf 100km an Kraftstoff?

Gruß,
Tiemo

[FranzK]

Motor-technisch wurde in den letzten Jahren nicht viel unternommen, da er nicht mehr all zu viel bewegt wurde. Kleinigkeiten wie ein Ölwechsel zwar schon, aber vielleicht liegt es wirklich nur an der Einstellung, da er sonst sehr ruhig läuft und er springt eigentlich auch ohne Probleme an.
Getauscht wurde komplett alles, einen Rechnung über 11.0000 DM ist auch vorhanden...aber natürlich ist das auch schon ein paar Jährchen her..Zahnriemen wurde vor 15.000 km getauscht. Der Verbrauch liegt zwischen 11-13,5 litern, und im Motorraum ist ein wenig Öl, aber anscheinend im üblichen Ausmaß laut einem Mechaniker.
Wo kann ich das Fahrzeug denn am besten hinbringen um die Einstellung zu überprüfen ? Bosch, MAN ?

[tiemo]

Hi Franz!

aber vielleicht liegt es wirklich nur an der Einstellung, da er sonst sehr ruhig läuft und er springt eigentlich auch ohne Probleme an.

So ein Diesel darf nicht "sehr ruhig" laufen, der muss kernig nageln. Ruhiger Lauf deutet auf Spätförderung hin.
Da du damit inzwischen schon über den Brenner gefahren bist, müsste er eigentlich frei gefahren sein. Ansonsten ist es oft so, dass nach längerer Standzeit die alten Diesel nicht optimal laufen, weil sich Ablagerungen bilden. Allerdings kommt es auch vor, dass diese Ablagerungen sich hartnäckig halten, zB. in der Frühverstellung. Dann kommt es genau zu Ruß und schlechter Leistung bei höheren Drehzahlen, außerdem wird der Motor dann heißer als gewöhnlich.

Wo kann ich das Fahrzeug denn am besten hinbringen um die Einstellung zu überprüfen ? Bosch, MAN ?

Bosch macht das natürlich, allerdings solltest du dir vorher ein Angebot machen lassen, sonst fällst du beim Preis womöglich hintenrüber. Ich könnte mir vorstellen, dass man mit einem LT auch bei einem Landmaschinenbetrieb gut aufgehoben ist.

Gruß,
Tiemo

[FranzK]

Schonmal vielen Dank für die Hilfe :)

Also mit der Temperatur habe ich überhaupt keine Probleme, auch bei über 40 Grad Außentemperatur, bleibt die Temperatur je nach Belastung ziemlich konstant.
Mir hat jemand den Tipp gegeben, den LT auf 110-120 km/h zu beschleunigen, dann vom Gas gehen und wenn um die 90-100 km/h erreicht sind, Vollgas zu geben um den Motor "frei" zu blasen....Die gewünschte Rußwolke kommt dann auch prompt, jedoch habe ich das jetzt schon einige Mal wiederholt und es kommt eigentlich immer gleichbleibend viel Ruß raus.

Ich werde jetzt mal paar Werkstätten abklappern und mir Angebote einholen...

[Marta Hansen]

Hallo FranzK,

ehrlich gesagt würde ich mir ums rußen nicht allzuviele Gedanken machen, wenn es (wie du ja schreibst) nur unter Höchstlast auftritt. Beim Bergfahren etwa wird einfach mehr Diesel eingespritzt, als im Moment verbrannt werden kann (beschleunigt ja kaum, hält eher grade so die Geschwindigkeit). Und die 30 km/h gehen leider auch in Ordnung, habe das selbst im Sommer grad erst durch (bayerische Berge). Da geht dem Motor mit seinen nominell 75PS und den fast 3 Tonnen Gewicht einfach die Puste aus. Schau dir mal die (deutlich neueren) LKW´s vor dir an, die sich den Berg hochquälen, die rußen auch.