Hallo alle,
Hab mir grad einen gebrauchten LT40 als WoMo (Lange pritsche) mit doppelbereifung geholt. Leider sind keinen Unterlagen dabei aus denen der Reifendruck hervorgeht, VW tut auch ratlos bzw. meint bei Sonderaufbauten wären sie nicht zuständig. kann mir hier vielleicht jemand helfen?
Liebe grüsse
-sam
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VW LT 40 Wohnmobil doppelbereift Reifendruck??
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Re: VW LT 40 Wohnmobil doppelbereift Reifendruck??
von wavemaster » Dienstag 24. März 2009, 22:29
moin,
bei meinem distance wide lt 31 sind 4,5 bar für vorne und hinten vorgesehen.
gruß
rolf
bei meinem distance wide lt 31 sind 4,5 bar für vorne und hinten vorgesehen.
gruß
rolf
Das schlimmste an manchen Menschen ist, dass sie nüchtern sind, wenn sie nicht betrunken sind.
William Butler yeates, irischer Nobelpreisträger
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Re: VW LT 40 Wohnmobil doppelbereift Reifendruck??
von Harald M » Dienstag 24. März 2009, 23:50
Hallo Sam!
Ich fahre einen LT 45, vorn 4,5 und hinten 4,0 bar.
Gruß HARALD
Ich fahre einen LT 45, vorn 4,5 und hinten 4,0 bar.
Gruß HARALD
- Harald M
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Re: VW LT 40 Wohnmobil doppelbereift Reifendruck??
von doubleju » Mittwoch 25. März 2009, 13:36
Mahlzeit!
Wenn Du Dir nicht sicher bist, welcher Reifendruck vom Hersteller des Fahrzeugs empfohlen wird, dann nimm den maximalen Fülldruck, der auf der Reifenflanke angegeben ist.
Besser mit mehr Druck als mit zu wenig, dann läuft der Reifen heiß und fliegt Dir um die Ohren. Bei Zwillingsreifen ist das besonders gefährlich, wenn die auch noch wg. zu geringen Druck aneineinder stoßen. Also ordentlich aufpumpen und evtl. mal den Profilverschleiß in der Mitte der Laufflächen im Auge behalten.
Wenn Du Dir nicht sicher bist, welcher Reifendruck vom Hersteller des Fahrzeugs empfohlen wird, dann nimm den maximalen Fülldruck, der auf der Reifenflanke angegeben ist.
Besser mit mehr Druck als mit zu wenig, dann läuft der Reifen heiß und fliegt Dir um die Ohren. Bei Zwillingsreifen ist das besonders gefährlich, wenn die auch noch wg. zu geringen Druck aneineinder stoßen. Also ordentlich aufpumpen und evtl. mal den Profilverschleiß in der Mitte der Laufflächen im Auge behalten.
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