LT-FREUNDE IG.

In einem Wort: K A U F E N !

Andreas

Und der Umbau auf Turbo-Diesel ist auch kein Problem. Mein erster Lt 4x4 war auch ein Benziner, da der Vergaser-Motor nicht gerade spritzig war und doch recht großen Durst entwickelte, habe ich ihn gegen einen TD getauscht. Beim 4x4 muss nicht die Achse getauscht werden wenn man auf den TD umbaut, der Aufwand hält sich in Grenzen.

LT Syncro gibt's nicht
Aber fur 3500, kaufen und dann fragen...

Hm, kenne nur den 2,0 mit 75PS.
Wieviel Leistung hat denn der 2,4Liter?
Gruss

Der 2.4L Benziner hat 90 PS, anfangs mit Vergaser, gab es ihn zum Schluss auch mit Digifant-Einspritzung und Kat.

Mein LT 4x4 Benziner mit Hochdach brauchte im Schnitt 20-22 Liter, auf Geländestrecken im isländischen Hochland kletterte der Verbrauch schon mal in Regionen weit jenseits der 30L. Im Vergleich zum TD ist der Benziner recht kraftlos und wenig agil.

Mit der Digifant-Einspritzung konnte wohl der Verbrauch reduziert werden und der anfällige Vergaser war damit Geschichte.

Horror waren damals immer die Kilometer von der ASU bis nach Hause, irgendwie müssen da falsche Werte in den Unterlagen gewesen sein, denn alle Benzinerbesitzer die ich kannte klagten darüber, dass der Motor wenn er auf die Werte in den Unterlagen eingestellt war, sehr schlecht lief.
Und meiner hatte damals immense Kaltlaufprobleme, die ich bis zum Schluss nicht komplett beheben konnte.

Dann isser ja absolut uninteressant. Was soll man denn mit 'nem Auto ohne Allrad? Geht das überhaupt...Autos OHNE 4x4?

Ach so... hol' heut meinen Neuzugang ab ein 110er Brite aus Tschechien, der vorher in Spanien lief. Ich werd' berichten!

Gruß aus'm Elbtal

Martin