LT-FREUNDE IG.

Hallo liebe Gemeinde.

Ich bin Schorsch aus Rostock. 32 Jahre alt.

Nun fahre ich schon seit 10 Jahren mein VW T3.
Damals war ich alleine.

Nun habe ich eine Familie, was heisst Frau, Kind und Hund.
Eigentlich war ich lange Zeit auf der Suche nach einen 16 Zoll Synco Kasten.
Auf dieser Suche bin ich dann auf einen LT 4x4 gestossen.
Unvernünftig, sehr unvernünftig das Fahrzeug.

Das Fahrzeug ist teuer, recht gut erhalten und vernünftig behandelt soweit ich weiss.

Da ich vorhabe dieses Fahrzeug zu kaufen, jedoch keine wirkliche Ahnung habe, suche ich einen kleinen Rat von einem Erfahrenen.

Vielleicht mag sich einer mit mir per PM in Kontakt setzen und kann mir ein wenig den Weg weisen.

Das es kostenintensiv ist so ein Fahrzeug zu halten ist mir klar.
Es soll ein Zweit-Auto sein. Ein Spass Auto. Liebhaben will ich es.

Ich freue mich von auf Antworten

Gruss aus Rostock
Schorsch

Hi Schorschi

Schön das du zu uns gefunden hast. Die Anschaffung eines LT 4x4 muss gut überlegt sein, du begibst dich damit in eine sehr Exotische Niesche.
Ich kann für mich sagen das ich unseren LT nicht mehr missen mag aber es is ein teures Hobby.
Falls du Fragen hast kannst du dich gerne melden. Viele Infos findest du auch im Speziellen 4x4 Bereich.

Gruß Micha

Sind wir hier nicht im speziellen 4x4 Bereich?

Hallo Schorschi, doch du bist im 4x4 Bereich. Doch einfach mal Anfangen diesen Bereich durchzulesen...

Ich habe meinen Lt jetzt ein Jahr. Damals habe ich auch hier nachgefragt, siehe folgenden Link:
http://lt-freunde.de/forum/viewtopic.php?f=95&t=11214&p=53202#p53202

Inzwischen habe ich viel geflucht und gejammert, doch den Kauf noch nicht bereut. Das Hauptproblem sind wohl die Ersatzteile für den Lt1 und speziell die 4x4 Variante. Ein großer Punkt ist der Zustand der Hinterachse, so dass dein Lt, entweder wenig km, eine bereits reparierte Achse haben sollte oder der Preis gut ist.
Aber einfach mal im 4x4 Bereich lesen. Eckpunkte sind Achsen, Felgen, Bremsscheiben, Komfort, Verbrauch... die Liste lässt sich sicher weiter ergänzen. Gefolgt von Rost was eben alle Lts betrifft.

Gruß
Fabian

Hab einer von euch eine Dachterasse aufm Hochdach?
Sowas würde ich mir als erstes bauen, natürlich begehbar.

Jemand nen Tip für Halter?


Gruss aus Rostock

Servus,

da gibts 2 Möglichkeiten:

Alu Riffelblech aufs Hochdach kleben, ist robust und begehbar (hat ein Spezl von mir gemacht), hat allerdings den Nachteil, dass Wärme direkt in den Innenraum übertragen wird.

Oder ein Dachgepäckträger, und das Alu Riffelblach da drauf schrauben, so werde ich das wohl machen!

MFG sancho-usa

Wie meinst du das mit der Wärmeübertragung? Wenn sich im Sommer das Blech aufheizt?

Dachgepäckträger is klar.

Ich will ja wissen was man da nehmen kann, welche Halter, wieviele etc.

Das Ergebnis soll Formatfüllend sein und völlig begehbar.

Kann ja sein einer von euch hat das schon gemacht und teil gerne seine Erfahrungen und Fotos.


Gruss aus Rostock

Das meinte ich, ja die Erwärmung des Blechs durch die Sonne.

Mein Spezl hat einfach, ich glaube, 3 große Platten genommen, mit Sikka verklebt und durch das Dach zusätzlich mit Ösen verschraubt. Die Ösen dienen gleichzeitig als Zurrösen.

Ich habe einen Eigenbau Dachgepäckträger mit, wenn ich mich richtig erinnere Thule Füßen (Sorry, Peter, wenn ich mir nicht alles merken konnte was Du mir erzählt hast...das war so viel). Allerdings war der schon drauf als ich meine LT gekauft habe.

Ich werde im Sommer noch ein Dachzelt darauf montieren, d.h. zwei Schlafplätze mehr, und davor eine Platte aus Riffelblech als kleine Dachterasse, damit ich vom Dachzelt zur Heckleiter komme.

Bilder gibts dann, wenn alles fertig ist, denke aber, dass das eher Herbst wird....

MFG sancho-usa

Scheint ja wirklich wenig Menschen zu geben hier, die einen Lt 4x4 besitzen.

Sehr speziell der Auto, aber geil.

Hallo Schorschi,

Der LT 4x4 ist ein tolles Auto das viel Spass macht. er bietet viel Platz bei dennoch kompakten Abmessungen, hat fats keine Elektronik und ist recht geländegängig.
Aber er benötigt viel Aufmerksamkeit, die Instandhaltung ist aufwändig und teuer. Dazu kommt die Ersatzteilversorgung, diese ist noch schwieriger im Vergleich zum 4x2 LT.
Da der 4x4 nur im Fahrwerk (und natürlich Allradkomponenten) untrscheidet, lohnt es sich tatsächlich die Kaufberatung und die 4x4 Ecke zu lesen, da bekommt man schon eine Vorstellung bezüglich Vor- und Nachteilen.

Viel Spass beim Lesen und dann viel Spass mit dem LT

Grüsse

Dominik

Was kann man zu dem Motor sagen. Ich habe leider keinen Kennbuchstaben.
Die Eckdaten sind 2,4 TD 109PS.

Hallo Schorschi,

gehe doch mal auf die linke Seite im Forumsfenster und klicke auf LT Forum, dann auf LT-Wiki und dort auf Inhaltsverzeichnis, dann auf M wie Motorenübersicht und da siehst Du welche Motoren in den VW LT 1 verbaut wurden. Vielleicht hilft Dir das ja weiter. 109 PS ? keine Ahnung wo die Zahl herkommt, aber es ist Heute ja alles möglich.

Gruß Thomas

Aaah da.

Dann waren die 109 PS wohl ein Schreibfehler und es sollten 102 PS lauten.
Der Motor ist original.

Servus Schorschi

Den DV gabs mit 102 PS (starrer Lüfter) und mit 109 PS (Viscolüfter)

Gruß @Harry

Toll, wieder was gelernt.
Ist das denn denn ein guter Motor? Ausreichend?
Wenn der erst 30Tkm runter hat und Bj 90 ist?

Mein DV hat bei 508000 km aufgegeben. Und da auch nur die Ölpumpe und die Lager im Turbo. Das lässt sich alles machen, ich hab Ihn nur erstmal durch eine andere Maschine ausgetauscht (selber Block) und den alten eingelagert, so das ich den demnächst mal renovieren lassen kann und dann wieder Ersatz habe.

Generell, wenn man bei dem Ding regelmässig Service macht, hält das ewig.

/M

Kennt den hier denn einer?



Sonntag fahr ich hin.

Ist der noch keinem über den Weg gelaufen oder weiss einer was wichtiges zu dem Fahrzeug?

Na Ihr seid ja sehr gesprächig hier
Da stell ich euch nen neues eventuelles Mitglied in spe vor...

sagt doch mal was.

Ich bin nervöhös.

Hallo Schorschi,

damit mal jemand etwas sagt: Leider kenne ich den LT nicht .

Vielleicht kannst du noch ein paar mehr Informationen bringen, z.B.: Standort, Baujahr, Kilometer, Wartungszustand,Preis noch ein paar Fotos…. Evt. kann dann besser gegen die Nervosität geholfen werden

viele Grüsse

Dominik

Bj 91, Motor TD 109PS. Km 26TSD, angeblich kein Rost.TÜv neu. LT 40. Angeblich Keine Mängel. Innen ausgebaut. NAch meinen Schätzungen innen ca.5 Tsd reinngesteckt. Webaste Thermo Top C hinten. Ex-Feuerwehr. Technik soll alles Top sein. Preis 25Tsd.

Servus Schorschi,

ein bissel komisch, das der Vorbesitzer offensichtlich kaum gefahren ist, nachdem er das Auto ausgebaut hat (km-Stand!).
Soll sein, vielleicht ist's ein "Notverkauf".

Noch ein paar persönliche Erfahrungstips für den 4x4 von einer Feuerwehr:

Rost sitzt gern in den Radläufen unter den Gummikotflügeln.
Unbedingt bei der Probefahrt über 80 fahren, dann treten Vibrationen vom Antriebsstrang, so vorhanden, erst auf!
Zahnriemen ist eh' klar, weiters solltest Du bei laufendem Motor in den Kühlwasserbehälter reinschauen, wenn's blubbert oder gar Öl drin ist, hat er mindestens eine defekte Zylinderkopfdichtung! Von außen sieht man oft nix!

Da Feuerwehren mit Hochdach sehr selten sind, schau' ob das nachträglich aufgebaut wurde. Wenn ja, dann sollte es erstens fachgerecht gemacht und zweitens eingetragen sein!
Auf dem Foto schaut's zwar original aus, kenntlich an dem Falz oberhalb der Windschutzscheibe, aber schauen schadet nicht. Besonders ob die Regenrinne eh' nicht unterrostet ist!
Weiters sind die Reifen nicht serienmäßig, schau' ob auch die eingetragen sind!
Eine 3.5t-Zulassung wäre mE ebenfalls praktisch wegen geringeren Mautproblemen und div. Fahrverboten in Europa.

Und schau' ob die eingetragenen Sitzplätze mit vorhandenen Sitzen mit 3-Punkt-Gurten übereinstimmen. Die alte Feuerwehr-Eintragung zählt nichts mehr!

Um den Preis sollten die genannten Punkte auf jeden Fall in Ordnung sein!

Gruss Josef

Halo Schorschi,

ich würde auch noch einen Blick aufs Gewicht werfen,ggf. auch mal auf eine Waage fahren. Das Leergewicht ist - je nach Ausbau - unter Umständen recht hoch.
Bei den Felgen bin ich mir nicht ganz sicher - aber das könnten 17.5 Zoll Gelegen sein und die gab's auch schon ab Werk. Grundsätzlich ist es aber sicher sinnvoll die Eintragungen zu überprüfen.

Viel Erfolg

Dominik

Tscholi hat geschrieben:aber das könnten 17.5 Zoll Gelegen sein und die gab's auch schon ab Werk

Ja, aber nur mit Reifen 225/75R17.5. Jeder andere Reifen drauf muss trotzdem eingetragen werden!
Auf den 16-Zoll Sprengringfelgen sind nur 7.00R16 und 7.50R16 serienmäßig!

Aber egal, jedenfalls muß der Reifen der drauf ist, eingetragen sein!

Gruss Josef