Neuvorstellung VW LT 40 4x4

[erobererdesnutzlosen]

Hallo an alle,
möchte Euch mein neues Lieblingsprojekt vorstellen.
Zur Vorgeschichte:
Wir fahren seit mehr als 15 Jahren mit unserem VW LT 28 Florida Bj. '91 1E in Urlaub.
Vor unserem jetzigen LT hatten wir bereits einige andere LT's wie einen Sven Hedin und auch den ein oder anderen LT mit den verschiedensten Motorisierungen.
Da ich wohl ein" Bastel-Gen" in mir trage, kam irgendwann, nachdem alle anderen Oldtimerbaustellen saniert waren, immer wieder eine Idee in mir auf: Ich möchte einen "großen Bruder" von unserem Florida. Da ich kein Mann von großen Worten bin, sondern eher von schnellen Taten war schnell ein geeignetes Spenderauto in Form eines durch seinen Vorbesitzer velassenen LTs, da der Kostenvoranschlag seiner Wekstatt bei 3500 € mit Tendenz nach oben lag (die Werkstatt wollte den Florida ACL BJ 94 richtigerweise nur schweißen, wenn die Innenausstattung demontiert ist)
Jetzt ging die Suche nach einem LT 40 4x4 los und ich wurde bald fündig. Das Fahrzeug wurde damals bei einem Freund in der Werkstatt vorbereitet (zu lange). Mich plagten in dieser Zeit immer mehr die Zweifel, was genau ich da wieder mache. Ich denke ihr kennt das........Kurzum wurde nach zu kurzer Übelegung das Projekt aufgegeben und das Fahrzeug an ein junges Pärchen aus München verkauft.
Aber es kam wie es kommen musste... Der teilzerlegte Florida stand als Mahnmal "das kann doch nicht mein Ende sein" bei mir auf dem Gelände...
2 Jahre später wurde ein anderer ACl 4x4 BJ 96 angeschaft, der im Nachgang leider für meinen Geschmack zu viel Blecharbeit nötig hatte (geht niemals hunrig einkaufen !!!) - da ich ein Kämpfer bin, habe ich trotzdem angefangen....
Diesen Herbst fand ich durch eine Suche hier im Forum dann meinen Traum-LT 40 4x4 BJ 88, eine Feuerwehr, unfallfrei, 1.Lack, keine Durchrostungen (ich habe diesmal Stunden mit dem Endoskop gesucht), 32000 km, einige Dellen und Kratzer, kurzum eine perfekte Basis für eine totgeglaubte Idee. Ich denke ihr kennt die Stimmen, die in so einer Situation selbst einen gestandenen Mann von 49 Jahren in den Wahnsinn treiben.....

Hier einige Bilder zum Stand der Dinge............

Lastenheft:

VW LT 40 4x4 BJ 88 32.000 Km 6Zylinder Benzin )
Umbau auf ACL
Umbau zum Florida (mit Originalteilen und einem Hang zur Perfektion )
Farbe : steht noch nicht fest (leider)
Unklarheiten: Teilenummer der Luftführung zum Zyklonfilter?

Der große Bruder von unserem Florida is coming soon.....

MfG Jörg

[Tobi-WanKenobi]

Ein Florida 4x4 klingt nach einem ein spannenden Projekt. Ich werde den Aufbau hier mit Sicherheit verfolgen.

Eine Frage noch in eigener Sache: Ist von einem der Schlachtfahrzeuge zufällig noch ein Kotflügelblinker über? Die Feuerwehrkarosserie scheint gar keine seitlichen Blinker (ausgenommen die oben am Dach) zu haben.

[Kleberwurst]

Hallo Jörg!

Viel Spaß und Erfolg bei deinem Projekt!!!

Da zeigt sich mal wieder, dass man für einen LT gerne einen langen Atem haben sollte

Viele Grüße,

Karo.

[buskutscher]

Hallo Jörg,
das Teil ist schon eingebaut. Sieht jetzt viel besser aus. Danke nochmal und viel Spaß und vor allem Erfolg bei deinem spannenden Projekt.
Gruß von der stürmischen Ostsee
Hinnerk

[Martin]

Hallo Jörg,
ich bin begeistert von Deinem Mut, ein solches Projekt in Angriff zu nehmen!

Als wir vor 3 1/2 Jahren ins Womo-Leben eintauchten und uns einige anschauten, darunter 2 Floridas und einen Sven Hedin, stellten wir leider immer wieder fest, dass die Liegefläche oben für uns zu kurz ist, aber die Aufteilung hat uns immer schon gut gefallen. Ich dachte mir damals schon, die lange Karosserieform (ca. 5,30 m) wäre optimal, aber den gab's halt nicht als Florida. So ist es dann halt ein Karmann geworden, obwohl ich nie so ein häßliches Alkoven-Ding wollte - na ja, lang lebte der Alkoven wegen des Nässe-Schadens ja dann nicht mehr...

Je länger ich im Forum stöberte, umso mehr dachte ich, na so ein Allrad wär schon was, dann könnte man auch mal in entlegenere Gebiete reisen (zumal ich schon seit 10 Jahren begeisterter Allrad-PKW-Fahrer bin). Du hast Dein Fahrzeug jetzt genau so konfiguriert, wie es in meinem Kopf schon länger herumspukt - finde ich Klasse!
Sogar das Hochdach hast Du verlängert - darf man erfahren, wie Du das angestellt hast? Hast Du eigentlich auch mal an den TÜV gedacht? So ein Hochdach hat ja in der Regel eine ABE - gilt die noch, wenn Du das Ding verlängerst?
Was machst Du denn mit der linken Schiebetüre (schweißt Du die zu?) bzw. wie teilst Du denn das Innenleben auf?

Es wäre toll, wenn Du uns mit Fotos weiter auf dem Laufenden hältst!

Viele Grüsse und viel Erfolg und Ausdauer beim Weiterbauen
Martin

[Waldfahrer]

Servus Jörg,

ich bin begeistert von Deinem Mut

Ich auch, ich hab' mich nicht getraut, soviel obenrum wegzuschneiden
Allredings war bei meinem der Ausbauer schon recht "mutig", und hat ua. die vorletzte Säule schon entfernt.

Aber vorn haben die Serienhochdachwagen eine Dachrahmenverstärkung, hast Du da auch was eingeflickt?

Jedenfalls, tolles Projekt, hab' mich eh' schon gewundert, warum damals die Womos meistens auf dem kurzen Radstand aufgebaut wurden
Das vielleicht minimal bessere Handling wird mE vom Platzmehrangebot der "Langen" mehr als aufgewogen.

Übrigens, wie hoch ist Deiner jetzt geworden?

Gruss Josef

[diesel3]

Hallo Josef,

ich denke, dass es "damals" noch darum ging, mit möglichst wenig Aussenmaß ein Maximum von "innenraum/Wohnraum" zur Verfügung zu stellen. Damit sind dann PKW-Parkplätze noch nutzbar und
das Fahrzeug in der Stadt leichter handhabbar.

Heute wird ein Wohnmobil mit ähnlichem "Innenraumvolumen/Nutzvolumen" wie der Sven ja nicht unter 6m
angeboten. Und in einem 6m-Womo von heute ist er gefühlt enger als im 4.80m-Sven/Florida.

Gruß

Hendrik

[erobererdesnutzlosen]

Hallo aus Aachen
da aus dem Forum so viele Fragen zur Umsetzung meines Projektes kommen, beschreibe ich einfach mal kurz meine bisherigen Arbeiten:
- Zerlegung des Floridas (Spenderauto), indem die gesamte Inneneinrichtung systematisch ausgebaut worden ist (Schrauben und Einzelteile sind direkt den Baugruppen zugeordnet worden und durch kleine beschriftete Einzeltütchen auch mit diesen zusammen verpackt worden).
- Gefühlte 10.000 Fotos vom Ausbau gemacht.
- Das Hochdach wurde, anders als in WIKI beschrieben, nicht mit der Fein ausgetrennt, sondern durch Zuhilfenahme eines Drahtes Stück für Stück gelöst und mit Kragen ausgebaut.
- Das Hochdach wurde auf einer 5m langen Palette zu einem Profi-Bootsbauer gebracht, der dieses um 45cm im Bereich der B-Säule fachgerecht verlängerte. (Der vorher von mir befragte TÜV-Prüfer hat mit dieser Vorgehensweise bei genügender Dokumentation kein Problem).
- Die Verlängerung des Daches an der B-Säule ist für mich persönlich die einzige Möglichkeit eine perfekte Kopie des Floridas zu bauen. Die gesamte Inneneinrichtung wird nun im 4x4 von hinten anfangend bis zur B-Säule komplett gleich aufgebaut werden können. Der zusätzlich gewonnene Raum wird dazu genutzt, das Floridabett im Originaldekor zu verlängern. (Bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich die kompletten 45 oder nur 25cm nutzen werde).
- Im Bodenbereich werden die Sitzbankschienen (im Original noch über Reimo als 3m-Profil zu bekommen) um 45cm verlängert, so dass die Sitzbänke weiter auseinander geschoben werden könnte, oder ein mobiler Schrank (meine Frau hofft endlich auf einen Schuhschrank ) im Originaldekor an ihnen befestigt - aber immer wieder ein- bzw. ausgebaut werden kann.
- Natürlich befinden sich hier im Detail einige Probleme, deren Lösungen ich aber schon geplant habe - wer dazu präzise Fragen hat, kann mich anmailen.

Geplante bzw. bereits ausgeführte Arbeiten am 4x4:
- gesamte Inneneinrichtung entfernt
- Radkästen hinten mit Originalteilen von Doppel- auf Einzelbereifung umgerüstet (leider notwendig, da sonst die Einrichtung nicht passt)
- komplettes Flachdach ausgetrennt, wobei ein Steg von ca. 7cm stehen geblieben ist
- alle Versteifungen und Spriegel vom Florida ausgetrennt und am 4x4 eingeschweißt, eine zus. baugleiche Stütze (auf den Bildern in schwarz) an Originalpunkten befestigt.
- Zusätzliche Fensterausschnitte wie beim Florida hergestellt
- Bohrungen, die durch den Umbau zum Feuerwehrauto entstanden sind, wieder zugeschweißt
- neue, für die Westfaliaeinrichtung notwendige, Bohrungen erstellt
- eine Entscheidung ist mir sehr schwer gefallen: die erste Überlegung war, die 2. Schiebetüre komplett zurück zu bauen. Mittlerweile sehe ich in der 2. Türe jedoch auch Vorteile und wir haben uns eine Lösung ausgedacht, die auch mit dem Einbau der Originaleinrichtung harmoniert und realisierbar ist.
Wer mehr über Luftführung der Heizung, Tischbefestigung kleiner Klapptisch, Aufstellfenster, Abkantung zur Auflage des Dachbettes etc wissen möchte, kann auch hier mich gerne speziell fragen.
- die neue Höhe des Fahrzeugs wird ungefähr bei 3,30m liegen mit Floridareling und Originalreifen (kann mich noch nicht entscheiden, ob ich die Karosse für größere Reifen vorbereiten soll - bin für alle Pros und Contras offen).

Wie gesagt, dieses Projekt und auch seine Umsetzung im Detail spukt mir schon ziemlich lange im Kopf herum. Auch mir fiel die Schlachtung eines '94er ACL nicht leicht, aber...

... und es geht weiter... der große Bruder des Florida ist coming soon

p.s. zwei Fragen habe ich noch - 1. das Forum könnte mir mit einer Ersatzteilnummer aushelfen. Ich suche die originale Teilenummer der Luftführung zum Zyklonfilter (Kunststoffteil von der A-Säule bis zum Kühlergrill)
2. Falls jemand von einem Aus- oder Umbau noch Holzteile mit Originaldekor hat (auch Einzelteile) bin ich sehr daran interessiert diese zu kaufen.

Bis bald
Jörg

[rs17219]

..also die Luftführung für die runden Scheinwerfer hat:
281 129 680,
der 2x90° Knick dazu passend die 281 129 627,
der Filter als solches.. hab ich keine Nummer gefunden..
edit: 075129695 cyclone air cleaner... ... mit google findest Du den Rest auch - inkl Kleinteile ;)
nochma edit: letzterer noch lieferbar ~250€, der blöde Knick evtl. 281 129 627 E Kruemmer Classic Part 118.27 €?!

[4x4jonezstar]

Moin,
sehr schöner Umbau. Hast du die ganzen "Innereien" aus dem Florida mal gewogen? Weißt du wo du mit dem Leergewicht nach dem Umbau landest?
Gruß Jones

[Solpat]

... und hier noch die Teilenummern für Zyklonfilter bei einem Bj 93 (eckige Scheinwerfer):

075 129 695 Zyklonfilter 108,50 €
281 129 680 A Ansaugrohr 200,68 €
281 129 627 D Krümmer 110,00 €
281 129 758 Halteband 7,08 €
281 129 694 A Halter 5,20€

Preis sind veraltet und dienen nur der Orientierung.

MfG

Oliver

[Matthias Voß]

Hallo Jörg,

auch ich bewundere dein Projekt und bin vom Gelingen fest überzeugt

Als kleiner Tip, wenn der Vorbau schon so zerlegt und frei zugängig ist:

Klebe auf alle freibleibende Karosseriebleche und in die Türen zur Geräuschdämmung Bitumen auf.
Bei mir habe ich auch die Lenkradverkleidung, Kunststoffstoßkanten innerhalb der Amaturentafel und die Lüftungskanäle etc. gedämmt bzw. mit Schaumstoff umwickelt.
Es ist nun erheblich ruhiger im Frontbereich

[Martin List-Petersen]

Nettes Projekt. Gefällt mir sehr.

Was die 2te Schiebetür angeht, so kann die auf jeden Fall auch mit dem Westfalia-Ausbau nutzbar sein. Das ist alles eine Frage von kleinen Modifikationen.

/M

[ltwien]

Hallo!

sehr schönes projekt! genau nach meinem geschmack!

Ich wünsch dir gutes gelingen und hoffe bald weitere fortschritte zu sehen!!

lg LTwien

[erobererdesnutzlosen]

Hallo aus Aachen ,

anbei einige Bilder zum derzeitigen Stand der Dinge .......(zur Zeit geht es leider sehr langsam voran , da das Leben außerhalb vom LT nach mir ruft)
Was ist passiert ? :
-Dach endlich zum Lackierer und aufgeklebt
-Motor und Getriebe sowie alle Leitungen und Kabel komplett demontiert
-Trockeneisstrahlen ( hat sich gelohnt !!!!! )
-Duschkabine /Gastank /Sitzbänke /und alle Bauteile für die eine Bohrung gesetzt werden muß eingebaut und alle Bohrungen und Durchführungen gesetzt.(Teile gefühlte 100 Mal angefasst und rein und raus gestellt )
-Lackaufbau ( Innen und Unten )mit Nitrofest und 3 in 1 ( L90D) in Eigenleistung in 7 Schichten ( 5 * gerollt +2x gespritzt )
-weitere Vorbereitungen für den Lackierer Außen ( Es wird Original VW L 90D)
usw....
... und es geht (leider, langsam )weiter... der große Bruder des Florida ist coming soon

Ich suche (Ich weiß...) immer noch nach einer original Luftführung vom Kühler zum Zyklonfilter (alles andere vorhanden )


Bis bald
Jörg

[erobererdesnutzlosen]

Bilder Stand 10.06. 2015 Teil II

[Waldfahrer]

Servus Jörg,

wußte gar nicht, daß man noch neue LT1's bekommt
Tolle Aktion, da wird ein weiterer 4x4 trotz aller Unkenrufe noch lange die Straßen entschleunigen

Von Trockeneisstrahlen hab' ich noch gar nicht gehört, muß man da die alten Auflagen (U-Schutz) vorher mechanisch entfernen oder geht das gleich damit 'runter?

Gruss Josef

[Klaus]

Hallo

Vielen Dank für die tollen Bilder !

Ein Frage:

Wirst du in der linken Schiebetür das original Fenster aus dem Florida verwenden können ?

Wenn nicht, dann hätte ich größtes Interesse an dem Florida Fenster.

[Inmmina]

Sogar das Hochdach hast Du verlängert - darf man erfahren, wie Du das angestellt hast? Hast Du eigentlich auch mal an den TÜV gedacht? So ein Hochdach hat ja in der Regel eine ABE - gilt die noch, wenn Du das Ding verlängerst?
Was machst Du denn mit der linken Schiebetüre (schweißt Du die zu?) bzw. wie teilst Du denn das Innenleben auf?




huawei honor 7 folie

[Butze]

Tolles Projekt! Bin gespannt wie es weiter geht. Da bekommt man ja geradezu Lust (mir reicht ein Kurzer) es dir gleich zu tun.

[erobererdesnutzlosen]

Hallo aus Aachen,
der LT geht nach einer unendlichen Stundenzahl unter dem Auto zum Lackierer und ich in Urlaub.
Was ist bisher weiter passiert:
nachdem das Fahrzeug eisgestrahlt worden ist, sind alle Komponenten wie Bremsen, Leitungen, Stoßdämpfer, Getriebe, Fahrwerk, alle Kabel u.s.w. aus dem Fahrzeug entfernt worden, so dass er jetzt rein auf den Blattfedern und Achsen steht - zur besseren Rollbarkeit.
Alle westfaliaspezifischen Bohrungen für Kühlschrank, Leitungen, Gastank u.s.w....wurden gesetzt, die Radauschnitte vorne habe ich um 5,5 cm vergrößert, um noch eine Form im Radlauf zu belassen. Frontblech neu inkl. Halterungen für einen Ladeluftkühler von Schweizer sowie einem Ölkühler usw. Der Teil der Nähte, der Anzeichen von Rost hatte, wurde gesandstrahlt und vorbehandelt für den Lackierer. Bodenlächen und Unterseite wurden von mir vorbereitet und mit 3 in 1 in pastelweiss (wie L90 D) lackiert
In den letzten Wochen hat mich schon der Zweifel gepackt, ob das alles so ins Detail gehen muss ....
aber jetzt ist genug gejammert.... der Lt geht zum Lackierer und ich in Urlaub....
Für euch noch ein paar Bilder (und wenn meine Akkus wieder voll sind, gibt es auch mehr Text).
... bis bald
Jörg

Der große Bruder des Floridas is coming soon...

[Felix]

Hallo Jörg,

Wahnsinn, was du für einen Aufwand betreibst!
Ich bin schon sehr auf das "Endprodukt" gespannt

Schönen Urlaub!

VG,
Felix

[Butze]

Total cool die Aktion! Jetzt noch ein TDI mit Klima und es gibt glaube ich kein besseres Gerät ;)

Ich verfolge weiter! Gruß Thomas

[Butze]

Gibt es hier eigentlich etwas Neues?

Viele Grüße und ein frohes neues Jahr.

[BIGFOOT-72]

... und hier noch die Teilenummern für Zyklonfilter bei einem Bj 93 (eckige Scheinwerfer):

075 129 695 Zyklonfilter 108,50 €
281 129 680 A Ansaugrohr 200,68 €
281 129 627 D Krümmer 110,00 €
281 129 758 Halteband 7,08 €
281 129 694 A Halter 5,20€

Preis sind veraltet und dienen nur der Orientierung.

MfG

Oliver

Hallo Oliver,

ist da gar alles dabei was man braucht?!

Grüßle Ulf