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Vorwiderstand Bobine
Verfasst:
Freitag 24. November 2006, 19:18von Flipper
Hallo, Ich besitze ein VW LT28 Benzin Baujahr 1980. Ich habe probleme mit den Bobine. Weiss jemand wo sich den Vorwiderstand vom Bobine sich befindet? Ich möchte den Bobine ersätzen mit einen 12Volt Bobine. Kann jemand mir auskunft geben?
Danke Rudolf
Verfasst:
Freitag 24. November 2006, 21:42von drinkthing
Hi Rudolf !
Wer oder was ist Bobine ?
Hab ja schon viel geschreubtet...
...aber Bobine
Gruß Axel
Verfasst:
Freitag 24. November 2006, 21:47von Flipper
Mit bobine meine Ich Zündspule. Ich dachte dieses Wort war International, aber wie immer haben die Deutschen ein besseres, begreiflicheren Wort dafür. Also haben Sie jetzt eine Lösung für meinen Such nach den Vorwiderstand?
Grüss Rudolf Apeldoorn, die Niederlande
Re: Vorwiderstand Zündspule
Verfasst:
Freitag 24. November 2006, 21:53von Flipper
Flipper hat geschrieben:Hallo, Ich besitze ein VW LT28 Benzin Baujahr 1980. Ich habe probleme mit den Bobine. Weiss jemand wo sich den Vorwiderstand vom Bobine sich befindet? Ich möchte den Bobine ersätzen mit einen 12Volt Bobine. Kann jemand mir auskunft geben?
Danke Rudolf
Re: Vorwiderstand Zündspule
Verfasst:
Freitag 24. November 2006, 21:54von Flipper
Flipper hat geschrieben:Hallo, Ich besitze ein VW LT28 Benzin Baujahr 1980. Ich habe probleme mit den Bobine. Weiss jemand wo sich den Vorwiderstand vom Bobine sich befindet? Ich möchte den Bobine ersätzen mit einen 12Volt Bobine. Kann jemand mir auskunft geben?
Danke Rudolf
Verfasst:
Freitag 24. November 2006, 22:06von drinkthing
Wir sind immer sooo besserwisserisch...
...
aber dieser Link wäre ne Hilfe für Dich
http://lt-ecke.oxline.de/zip.htm
Da gibt es viel Information.
Gruß Axel
P.S.:Bobine ist cool..ist sie weiblich und soo ???
Hups...ist mir so rausgerutscht
Verfasst:
Freitag 24. November 2006, 22:39von Flipper
Hallo Axel,
Danke für den Link, aber habe nichts gefunden bsw. den Vorwiederstand des "Bobine" (Zundspule) Schönes Wort nicht?
Also wenn jemand anders noch ein Idee hat, wäre dass schön. Es muss doch so sein dass jemand es wissen muss, nicht?
Ich warte und hofentlich erscheint jemand.....
Grüss Rudolf
vorwiderstand
Verfasst:
Samstag 25. November 2006, 00:17von Harald M
Hallo!
Der LT hat ein Vorwiderstandskabel, d.h. das kabel ist der Widerstand.
Sollte es defekt sein, ( die Klemmenbezeichnung an der Zündspule ist 15 oder +)mußt du dir ein neues Vorwiderstandskabel besorgen und verlegst ein neues Kabel zur Zündspule.
Ich hatte so ein Problem und habe ein neues Vorwiderstandskabel vom Sicherungskasten (Klemme 15) zur Zündspule verlegt.
Und das Problem war behoben.
Kannst mich auch anrufen 05503-3361
Gruß HARALD
Verfasst:
Samstag 25. November 2006, 02:02von Flipper
Hallo Harold,
na ja das könnte so sein weil ich gar keinen Widerstand finden kann. Das wäre die Lösung. Und wenn er am klemme '15' befstigt ist, kann Ich bequem einen neuen Draht siehen un ein normalen 12 Volt Zündpule montiren. Ich hoffe dass es klappt. Jedermann bedankt fürs mitdenken. Kann Ich Morgen früh die Probleme lösen.
Grüss aus Holland
Rudolf 
Verfasst:
Samstag 25. November 2006, 23:10von Flipper
Hallo allen,
In meinen ersten Bericht erzählte Ich dass Ich Probleme hatte. Das Problem war den Funkenzündung. Den Funk direkt hinten den Zündspule war gut und stark, etwa 1 cm. Aber wenn Ich ein Kabel vom Zündkerze nehme dann ist dieser Funk nur schwach. Habe den Kondensator schon gewechselt. Den Kabel hat eine gemessener Widerstand von 15 Kohm, vielleicht zu viel? Habe jetzt auch einen neuen Zündspule (12V) gebraucht und den direkt mit 12V gespeist. kann den Verteiler der Ursache sein? Ich weiss es jetzt nicht mehr, der Motor will nicht starten, nicht auf Benzin und Flüssig Gas. Manchmal gibt es leben aber er will nicht laufen. Es muss etwas mit den Zündung sein. Habe den Unterbrecher auf 0,45 mm gestellt und die Zündkerzen auf 0,7 mm, laut das Buch.
Kann jemand mir weiterhelfen?Grüss Rudolf
Verfasst:
Sonntag 26. November 2006, 22:51von Harald M
Hallo!
Du sagst der Funke ist hinter der Zündspule ist gut!? Wenn ja dann
mach mal die Verteilerkappe ab und halte mal einen Schraubenzieher in die Verteilerkappe, d. h. du sollst den Schraubenzieher von einem Abgang zum Kerzenkabel über die Mitte halten.
Dann sollte der Zündfunken beim starten von dem Kohlestift in der Mitte an deinen Schraubenzieherschaft überspringen und somit an deine Kerzen weitergehen.
Macht er das nicht , dann mußt du schauen ob es am Zündkabel, oder Kabel zur Verteilerkappe oder an der Verteilerkappe selbst liegt. Nur so kannst du die Fahlerquelle einkreisen.
Gruß HARALD
Verfasst:
Dienstag 28. November 2006, 18:13von rolli
Hallo einen schönen Gruß vom Niederrhein in die Niederlande.
Tip 1) VW hat Zündkabel mit einem Leitermaterial aus einem Graphit-Kunstfaser Gewebe eingesetzt,wenn sich solche noch in deinem Auto befinden diese unbedingt gegen Kupferkabel austauschen!!!
Tip 2)Radioentstörte Kerzenstecker*,wenn vorhanden ,gegen die einfache Kunststoffversion austauschen (die mit der schönen Metallumhüllung*)
Tip 3)An der Verteilerkappe keine Vorwiderstandstecker verwenden.
Tip 4)Den Widerstand im Verteilerfinger (auch Rotor genannt) prüfen.
Oft erkennt man einen defekten Rotor schon an der verbrandten Stelle zwischen Mitten- und Außenkontakt.
Na ja, alles schön sauber und blank machen hilft auch.