LT-FREUNDE IG.

Hallo zusammen,
während einer Autobahnfahrt hat es mir beide hinteren Bremsen zerlegt. Es hat 2 mal gerumpelt und dann war kaum noch Bremswirkung da. Die Felgen hinten waren kochend heiß. Im ersten Moment dachte ich, dass ich die Handbremse nicht richtig gelöst hatte, aber dem war nicht so. Der ADAC hat mich dann nach Hause gebracht...
Zu Hause Trommeln runter genommen und nur noch Einzelteile vorgefunden. Das Kuriose ist, ich habe vor 4 Jahren hinten alles neu gemacht, auch den Bremskraftregler regenerieren lassen... seitdem bin ich etwa 12000 km gefahren und es gab keine Probleme.
Was ist da nun los? Gibt der Bremskraftregler den Druck nicht richtig frei? Oder hat der Hauptbremszylinder ein Problem...
Hat jemand schon mal solch ein Problem gehabt?

Grüße

Moin Bakerman

Wurden die sog. Druckstangen beim erneuern vor 4 Jahren richtig herum eingebaut ?

https://www.volkswagen-classic-parts.de ... df1b8.html

Oder hier Teil 13

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/lt+l ... 609-61000/

Die Druckstangen sind mit L und R bezeichnet.

Die Druckstange mit L gehört auf die rechte Seite und die Druckstange mit R gehört auf die linke Seite !

Schaue also als erstes Mal nach, welche Druckstange auf welcher Seite eingebaut war !

Gruß Barney

Hallo Barney,
Ja die hab ich damals nach der Anleitung im Wiki zusammengebaut. Die mit L ist auf der rechten Seite. Nach den paar tausend Kilometer sind die beläge schon vollkommen runter, daher denke ich dass das Problem schon länger besteht.
Hab grad mal den HBZ zerlegt aber da sind auch keine Auffälligkeiten zu sehen...

Dann würde ich mal vermuten, dass die Einstellung nicht korrekt war.

Also der Abstand zwischen Belägen und Trommel über die Druckstange nicht richtig eingestellt war.

Scheinbar haben die Beläge ja dauerhaft an den Trommeln geschliffen, sonst wären die Beläge ja nicht vollständig herunter.

Mehr fällt mir dazu so auch erst einmal nicht ein, aber vielleicht weiß ja jemand anderes mehr wie ich oder hat eine andere Idee.

Gruß Barney

Nachtrag

Ich hoffe nur für dich, dass die Bremsankerbleche dabei heil gelieben sind.

Hier scheint Classic Parts mittlerweile preislich vollkommen durchzudrehen !

https://www.volkswagen-classic-parts.de ... 8827c.html

https://www.volkswagen-classic-parts.de ... 4e8f1.html

Wenn ich die vollkommen übertriebenen Preise sehe, bekomme ich schlechte Laune !

Gruß Barney

Und ....

"Die mit L ist auf der rechten Seite."

Und hast du jetzt wirklich noch einmal nachgeschaut oder ist das so "aus der Erinnerung" ?

Ich würde das nochmal genau nachschauen !

Manchmal macht Mensch einfach auch mal dumme Fehler, siehe mein Beitrag "Antenne gesucht"

Nix ist unmöglich und kein Mensch arbeitet dauerhaft fehlerfrei.

Kontrolliere das unbedingt noch einmal anhand der zertrümmerten Einzelteile, falls das noch möglich ist und du nicht schon alles zusammen gekehrt hast ;)

Gruß Barney

Das hab ich noch kontrollieren können. L ist definitiv rechts.

Und die druckstangen sind doch für die nachstellung da, das stellt sich dann automatisch nach. Von daher kann doch die Einstellung nicht falsch gewesen sein.

Naja, wenn die Grundeinstellung nicht korrekt war, kann sich die Bremse auch nicht richtig nachstellen.

Mein Verdacht ist dahin gehend, dass die Belege an den Trommeln geschliffen haben und zwar von Anfang an. Sonst wären die ja nicht so abgenutzt, es sei denn, du bist Ewigkeiten mit halb angezogener Handbremse gefahren, was ich aber erst einmal nicht vermute. Wie auch immer, die Belege haben scheinbar defenitiv an den Trommeln geschliffen !

Du schreibst ja selber .,,,

"Nach den paar tausend Kilometer sind die beläge schon vollkommen runter, daher denke ich dass das Problem schon länger besteht."

Mehr fällt mir dazu nicht ein.

Wäre nur eine Seite defekt, würde ich sagen, da hat sich vielleicht ne Feder oder so gelöst.

Aber ich denke Tiemo oder andere Leute hier, haben vielleicht noch die eine oder andere Idee.

Hab noch ein paar Stunden Geduld und dann wird sicher noch der eine oder andere eine Idee haben.

Sind die Ankerbleche noch ok ? Das ist für mich erstmal eine wichtige Frage, welche du noch nicht beantwortet hast.

Welche Teile sind nun wirklich defenitiv defekt ?

Das wäre erst einmal gut zu wissen und dann kann ich dir auch helfen, diese im Netz "günstig" am besten von ATE zu finden.

Gruß Barney

Bremsankerbleche sind auf den ersten Blick noch heile, hab sie noch nicht gereinigt. Der Rest ist eigentlich hinüber, also beläge, Zylinder, sämtliche Federn, handbremsseile. Trommeln bin ich mir noch unsicher, sollten eigentlich nochmal gehen.

Ich habe gerade mal in mein Ersatzteillager geschaut.

Anbei ein paar Bilder, was du nun wohl alles mind. neu brauchst.

Die Ankerblche sind nicht dabei, da ich nicht bereit bin, mir die völlig überteuerten Teile auf Lager zu legen.

Alles andere auf den Bildern habe ich im Laufe der Jahre immer wieder zu Sonderpreisen im Netz zusammen gekauft.

Vielleicht helfen dir ja die Artikelnummer, welche du den Bildern entnehmen kannst.

Gruß Barney

Na dann sei einfach nur froh, wenn die Scheiss Ankerbleche noch heile sind !

Alles andere ist finanzierbar ;)

Das teuerste sind die Trommeln.