LT-FREUNDE IG.

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne einen LT zulegen.

Für meine Kalkulation würde ich gerne wissen, was man im Falle eines Motordefekts ungefähr für einen Austausch gegen einen generalüberholten (gehonten) TD-Motor rechnen muss.
Da ich noch kein Fahrzeug habe, kann ich natürlich nicht sagen, ob 1G, DV oder ACL (und hoffe, dass das nicht so entscheidend ist).

Hat da jemand Erfahrungen für mich (Vielleicht auch konkret eine gute Werkstatt - im Idealfall Großraum München - und/oder Tipps, was in dem Zusammenhang vielleicht sonst noch so zu beachten ist)?

Vielen Dank schonmal im Voraus

Gruß Jan

Moin , und wennste nu ein mit Lagerschaden kaufst, kommst mit honen nich viel weiter.... wenn er ÖL frisst, sind die Kolbenringe müde, neue Ringe und honen , da kriegen die Pleuelfuß- und Hauptlager richtig Dampf, die ja auch so alt wie die Ringe sind..... wenn du die erneuerst stellst du fest, dass die KW eingelaufen ist, also schleifen und Übermaßlager rein, neue Ölpumpe kommt dazu. Bleiben wir bei den Kolben, Ringnuten in der Toleranz ? sonst wirken die KR wie eine Ölpumpe.Zylinderlaufbahnen ? oder bohren und Übermaßkolben ? Da kann ganz schön was zusammenkommen , muß aber nicht. Überholte Rumpfmotoren kosten so ab 2000€ Händlerpreis , in den Foren kriegstes billiger, so ab 500€ aufwärts, allerdings nicht überholt. Ich hab damals 1500 fürn 1G mit Getriebe bezahlt ,100 000km gelaufen mit Nachweis ausm Unfall. Isn schwierieges Thema, lies mal die Kaufberatung und such was rostfreies,das allein wird schwer