Sicherheitsgurte

[Jürgen Pakusch]

Hallo liebe "Leidensgenossen" und Freunde des wahren Reisens.
Ich fahre seit 34 Jahren einen LT 28 Sven Hedin.

Meine Frage lautet und wenn ja wie:

Hat jemand Erfahrung und kann mir einen Tipp geben, ob man die Sicherheitsgurte dieses Wagens,
ausstauschen kann gegen Gurte mit Gurtstraffer??
Vielen Dank

[Skoot]

Hallo,
geht nicht. Du bräuchtest ja irgendeine Sensorik, um den Gurtstraffer anzusteuern.

[Jürgen Pakusch]

Hallo
Sensorik, gemeint ist wohl die elekr. Verbindung zum Airbag.
Es gibt aber auch Gurte mit mech. Auslösung.

[Skoot]

Hallo
Sensorik, gemeint ist wohl die elekr. Verbindung zum Airbag.
Es gibt aber auch Gurte mit mech. Auslösung.

Da ist im Normalfall so ein pyrotechnischer Auslöser drin. Frage ist nur, wie Du dem Ding mitteilen willst, daß er Deinen Gurt strammziehen soll oder wie stellst Du Dir das vor?

[Micha-Schrauber]

Audi hat mal ein Gurtstraffersystem entwickelt, dass " Procon-ten " heisst, das rein mechanisch arbeitet. Hab das im Quatro, sind Seile die um den, allerdings Frontmotor verlaufen und an den Gurtrollen die speziel dafür konstruiert sind, enden, und bei einem Frontalaufprall, bei dem sich ja dann auch die Längsholme verformen und der Motor sich verschiebt, spannen, und eine mechanische Gutspannung auslösen. Vielleicht könnte man das Seilsystem an den vorderen Deformationselementen befestigen, und es würde dann auch auslösen. Ob man allerdings die Einstellung hinbekommt, ab wann es auslösen soll und weitere Parameter wird sicher schwierig sein. Ich weiss nur, dass dieses System, dass ich auch im gleichen Modell als Cabrio hatte, das dann gestohlen wurde u. von Craskids an den Baum gefahren wurde bei einer wilden Verfolgungsjagd mit der Polizei, hervorragend funktioniert hat und obwohl keiner der Jugendlichen einen Gurt angelegt hatte, waren die Gurte im Ruhezustand so stramm gespannt, dass sie nicht abzurollen gingen, sondern ich musste den oberen Befestigungspunkt abschrauben.Die Gurtrollen sind dann in der Regel nach einmaligem Auslösen unbrauchbar, und ich weiss nicht, ob es sowas überhaupt noch zu bestellen gibt. Auch sicher nicht ganz billig.

[Skoot]

Das System kam mir auch gleich in den Sinn. Das ist aber auf jeden Fall nicht nachrüstbar und hat sich ja am Markt auch nicht wirklich durchgesetzt. Wird seine Gründe haben. Vermutlich zu teuer und funktioniert nur, wenn der Aufprall aus der richtigen Richtung kommt. Bei Überschlag zB nicht. Aktuelle System spannen schon elektrisch vor, wenn das ESP anfängt zu arbeiten. Bei meinem Touran zieht sich der Gurt schon etwas fester, wenn das Auto auf Schneeglätte etwas in Drift gerät. Alternative für Oldtimer sehe ich da nur in statischen Hosenträgergurten. Die sind aber im Alltagsbetrieb ziemlich unkomfortabel, da man wirklich wie auf dem Sitz angenagelt sitzt. Das ist eher was für den Motorsport bereich.

Audi hat mal ein Gurtstraffersystem entwickelt, dass " Procon-ten " heisst, das rein mechanisch arbeitet. Hab das im Quatro, sind Seile die um den, allerdings Frontmotor verlaufen und an den Gurtrollen die speziel dafür konstruiert sind, enden, und bei einem Frontalaufprall, bei dem sich ja dann auch die Längsholme verformen und der Motor sich verschiebt, spannen, und eine mechanische Gutspannung auslösen. Vielleicht könnte man das Seilsystem an den vorderen Deformationselementen befestigen, und es würde dann auch auslösen. Ob man allerdings die Einstellung hinbekommt, ab wann es auslösen soll und weitere Parameter wird sicher schwierig sein. Ich weiss nur, dass dieses System, dass ich auch im gleichen Modell als Cabrio hatte, das dann gestohlen wurde u. von Craskids an den Baum gefahren wurde bei einer wilden Verfolgungsjagd mit der Polizei, hervorragend funktioniert hat und obwohl keiner der Jugendlichen einen Gurt angelegt hatte, waren die Gurte im Ruhezustand so stramm gespannt, dass sie nicht abzurollen gingen, sondern ich musste den oberen Befestigungspunkt abschrauben.Die Gurtrollen sind dann in der Regel nach einmaligem Auslösen unbrauchbar, und ich weiss nicht, ob es sowas überhaupt noch zu bestellen gibt. Auch sicher nicht ganz billig.

[Tomturbo1958]

Servus!
Meines Wissens wird die Pyrotechnische Ladung vom selben Steuergerät gezündet, welches die Airbags zündet. Es gab früher auch autonome Gurtstraffersysteme. Angenommen es würde gelingen, ein System selbst einzubauen, wer würde das genehmigen? In Serienfahrzeugen werden zahlreiche Crashtests unternommen. In den Entwicklungsabteilungen beschäftigen sich einige Techniker mit speziellem Hintergrund mit diesem Thema!?
Angenommen Du hast einen unverschuldeten Unfall mit Verletzungen und Smerzensgeldanspruch. Du müsstest nachweisen, daß Du mit den originalen Gurten die selben Verletzungen oder schwerere gehabt hättest!?
Bist Du Dir sicher, daß das System wirklich auslöst, bzw es zu keinen Fehlauslösungen kommt?
Ich verwende Isringhausen Luftsitze, da wird der Schultergurt über die Lehne geführt und liegt viel enger an, als die originalen Gurte. Voraussetzung ist eine Verstärkung der Montagepunkte der Sitze, weil alle Kräfte über den Sitz in die Bodenplatte abgeleitet werden. Diese Sitze haben bei den Prüfern Anklang gefunden. Zur Sicherheit habe ich die alten Sitze auch noch aufgehoben.
Die größte Gefahr bei einem Frontalunfall ist das Geschirr und Sonstiges was da so von hinten geflogen kommt! Ein 50 Gramm schwerer Gegenstand ist da ein tödliches Geschoss!
Ich würde nicht über die Gurte nachdenken!
Grüße
Thomas

[Jürgen Pakusch]

Danke an Alle für die Hinweise.
Gruß Jürgen